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Christian Theis / Chief Sales Officer Wascosa
going new ways since 1964
Innovations
Wascosa est reconnue pour sa capacité à explorer des approches innovantes, tant au sein de son secteur qu’au-delà. Notre équipe fait partie d’associations et de groupes de travail à l’international qui travaillent sur des solutions pour le futur du transport ferroviaire de marchandises. Cette approche nous permet de rester ouverts, de faire preuve de transparence et d’adaptation. Nous sommes fiers d’être précurseurs en la matière. C’est pourquoi vous pouvez toujours nous en demander davantage.
Road to rail
Les semi-remorques non-préhensibles peuvent être chargés grâce à l'innovation.
Il est grand temps de transporter le fret par rail afin de désengorger notre réseau routier. Grâce aux wagons à poche Wascosa et au nouveau système NIK 3.0 pour les semi-remorques non-préhensibles, le chargement de semi-remorques non-préhensibles, qui représentent actuellement environ 80 % du parc européen de semi-remorques, est désormais possible. Ceux-ci peuvent être transbordés de la route au rail en deux minutes seulement. Aucune modification des normes existantes au niveau des terminaux, des wagons ou des chemins de fer n'est nécessaire. Avançons ensemble dans le choix des unités de transport standardisées avec le matériel roulant adapté. Qu'il s'agisse de wagons à poche simple ou double, nous sommes à vos côtés pour vous aider à trouver la meilleure solution de transport pour vos besoins quotidiens de transports de fret.
flexibilité ferroviaire
flex freight system®
En 2009, Wascosa a lancé le flex freight system® qui a été plusieurs fois primé. Comme son nom l’indique, il s’agit d’un système modulaire qui permet l’utilisation flexible d’un wagon plat porte-conteneur avec différentes caisses. Cela permet une utilisation plus flexible du wagon de base, tout en gagnant en productivité et en rentabilité.
Dr. Thorsten Bieker
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L'avenir appartient aux systèmes modulaires. L'amovibilité de la superstructure optimise le nombre de wagons nécessaires et aide à maintenir la compétitivité des transports ferroviaires.
sécurité et rentabilité
Wagon automatisé pour le transport de ballast FANPS 2.0
En collaboration avec des clients et des partenaires, Wascosa a développé un wagon qui permet de décharger le ballast automatiquement. Grâce à une commande radio, les opérateurs ferroviaires contrôlent la positions des six tambours de déchargement ainsi que la quantité de ballast des trois trémies, ce qui permet de décharger plus facilement les matériaux. Un système antibruit réduit les nuisances sonores lors du processus de déchargement. L’éclairage à 360°du wagon permet d’éclairer efficacement la zone de travail, ce qui s’avère très utile pour les travaux effectués de nuit. Un système de pulvérisation d’eau anti-poussière assure également la protection des opérateurs.
Michael Lenk
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Nous avons choisi Wascosa parce que le dosage précis, la télécommande et l'éclairage intégré nous permettent de faire des économies tout en protégeant l'environnement et la santé.
sécurité des wagons-citerne
Wascosa safe tank car®
Wascosa a développé, en collaboration avec l’un de ses clients et un fabricant, un wagon-citerne qui impose de nouvelles normes en matière de sécurité et de conception des wagons. Au delà du gain en matière de sécurité, ce modèle permet d’améliorer considérablement la productivité grâce à une diminution du poids. Outre ses équipements de sécurités modernes supplémentaires, ce wagon possède également une citerne plus grande pour l’acrylonitrile avec un volume optimisé de 93m³. Il est également équipé de détecteurs de déraillement, de tampons anti-crash, d’un dispositif anti-chevauchement, d’un bouclier de protection frontale et d’un système télématique.
Sjoerd Zuidema
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Nous avons délibérément fait le choix d’aller au delà des exigences légales afin de définir cette nouvelle norme de sécurité en matière de transport ferroviaire.
efficacité du transport de céréales
Wagon de 95m³ pour le transport de céréales
Le wagon céréalier de type Tagnpps de 95m³ de Wascosa affiche une charge utile de 70,1 tonnes. Sa capacité de charge élevée lui permet de transporter facilement des produits à masse volumique apparente importante telles que les céréales. Une ouverture de chargement de 800 mm de large (au lieu de 450 mm) facilite le chargement et le déchargement.
Ce wagon céréalier est facile à utiliser grâce à son toit actionnable depuis le sol. De plus, le dispositif d’échantillonnage disponible en option permet de prélever des échantillons facilement et rapidement, ce qui optimise le contrôle qualité.
Sandra Vukic
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Wascosa a su optimiser les 300 wagons trémie afin de répondre précisément à nos besoins. Nous pouvons désormais composer des trains plus courts et ainsi desservir encore plus de nosclients avec des trains d'un poids brut de 2 500 tonnes.
Christian Theis
Chief Sales Officer Wascosa