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ESG-Report 2024
Inhalt ESG-Report 2024 | 2 ÜBER DEN BERICHT BP-1, BP-2, SBM-2, IRO-1 � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � 3 Zertifikate � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � 21 SOZIALES � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � 36 VORWORT � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � 4 Auszeichnungen � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � 22 Lieferanten und Werkstätten SBM-1, SBM-2, G1-2, S2 � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � 37 ÜBER WASCOSA � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � 5 Allgemeine Informationen SBM-1 � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � 6 Wascosas Antwort für nachhaltigere Güterwagenlösungen SBM-1, IRO-2 � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � 23 Arbeitssicherheit und Gesundheitsschutz SBM-1, SBM-2, SBM-3, S1-14, S4-3 � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � 39 Externes Engagement GOV-4, G1-5 � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � 25 Mitarbeitende � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � 44 Organisationsstruktur GOV-1, S1-8 � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � 7 UMWELT � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � 26 Stellungnahmen � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � 45 Wagenflotte SBM-1, E5-5 � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � 9 Management von Umweltthemen IRO-2, E1, E2 � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � 27 Wascosas Engagement für Nachhaltigkeit SBM-1, IRO-1, IRO-2, GOV-4 � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � 11 Klimawandel und Treibhausgasemissionen E1, E1-6 � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � 28 MANAGEMENT � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � 13 Energie, Wasser und Abfall E1, E2, E3, E1-5, E5-5 � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � 30 ESG-Themen einordnen, steuern und managen SBM-1, SBM-2, SBM-3, IRO-2, GOV-1 � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � 15 Geschäftsethik GOV-2, GOV-4, E1-2, S1-11, S1-17, S2-1, S2-2, S2-3, G1-1 � � � � 20 Kreislaufwirtschaft und Materialeinsatz E5 � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � 32 Lärmbelästigung E4 � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � 35 Allgemeine Mitarbeitenden-Informationen SBM-1, SBM-2, SBM-3, S1, S1-6, S1-9, G1-2 � � � � � � � � � � � � � � � � � � � 46 Gesellschaftliches Engagement SBM-1, SBM-2, S3, E1-7 � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � 48 Anhang A: ESRS-Inhaltsverzeichnis � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � 49 Anhang B: Liste ESRS-Kennzahlen � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � 50
Über den Bericht D ies ist der erste Nachhaltigkeitsbericht (ESG- Bericht) der Wascosa Group Holding S.A.R.L.. Er zeigt die Nachhaltigkeitsbemühungen und -leistungen von Wascosa für das Jahr 2024 auf. Für die Berichtserstattung wurden alle relevanten Ge- schäftsstellen berücksichtigt. Die Datenerhebung konzentrierte sich auf die Tochtergesellschaften mit Sitz in Hamburg, Deutschland, Luzern, Schweiz, und Salzburg, Österreich. Der Berichtszeitraum ist der 01.01. – 31.12.2024, der dem Berichtszeitraum des Jahresfinanzberichts entspricht. Die Veröffentlichung des nächsten ESG-Berichts ist für April 2026 geplant. Der Bericht wurde in Anlehnung an die folgenden Standards erstellt: • Europäische Standards für die Nachhaltigkeits- berichterstattung (ESRS) • Task Force für klimabezogene Finanzangaben (TCFD) • Treibhausgas-Protokoll (GHGP) unter Einhaltung der folgenden Richtlinien, Gesetze und Verordnungen: • Verordnung über nachhaltige Berichterstattung im Finanzdienstleistungssektor (SFRD) • Richtlinie zur Nachhaltigkeitsberichterstattung von Unternehmen (CSRD) • Schweizerisches Obligationenrecht (OR) Der ESG-Bericht 2024 wurde in Zusammenarbeit mit verschiedenen Stakeholdern unter der Leitung und Führung der ESG-Leiterin Anna Bechen nach den Berichtsgrundsätzen der Stakeholder-Inklusion, des Nachhaltigkeitskontexts, der Wesentlichkeit und der Vollständigkeit erstellt. In 2024 hat die Wascosa eine Stakeholder Analyse und eine doppelte Wesentlichkeitsanalyse durchgeführt. Wascosas Aktionäre und Mitarbeitenden wurden über Workshops und Befragungen in den Pro- zess einbezogen. Relevante Auswirkungen, Risiken und Chancen (IROs) und finanzielle Chancen und Risiken wurden bewertet und wesentliche Themen identifiziert. Die IROs wurden auf der Grundlage des Auswirkungsmasses, der Umkehrbarkeit und Eintrittswahrscheinlichkeit ermittelt. Die finanziellen Auswirkungen wurden auf der Grundlage des Aus- wirkungsmasses und der Eintrittswahrscheinlichkeit identifiziert. Eine Quantifizierung der finanziellen Auswirkungen wurde nicht vorgenommen und ist für 2025/ 2026 geplant. Der CO2-Fussabdruck des Unternehmens (CCF) wurde in Übereinstimmung mit dem Treibhausgasprotokoll (GHGP) erstellt. Die Berechnung der Emissionen erfolgte auf Basis von aktivitäts- und ausgaben- basierten Daten je nach Kategorie, Datenqualität und Verfügbarkeit und wurde durch Normative, einem Systemanbieter, welcher auf die CCF-Ermittlung spezialisiert ist, unterstützt. ESG-Report 2024 | 3 BP-1, BP2, SBM-2, IRO-1
Vorwort Liebe Leser/innen, wir freuen uns, Ihnen unseren Nachhaltigkeitsbericht für das Jahr 2024 zu präsentieren, der Ihnen einen Ein- blick in unsere Nachhaltigkeitsstrategie und -mass- nahmen geben soll. Wascosa ist einer der grössten Anbieter im europäischen Schienengüterverkehrs- markt – ein Markt, der massgeblich zu einer stärke- ren Verlagerung von der Strasse auf die Schiene und damit zur Vermeidung von CO2-Emissionen beiträgt. Mit unseren Güterwagensystemen schaffen wir in- novative Lösungen, die eine Reihe von kundenspezi- fischen Vorteilen bieten und unseren Kunden helfen, die Verlagerung von der Strasse auf die Schiene zu unterstützen. Seit 1964 entwickelt Wascosa immer neue innovative Güterwagen, die wir erfolgreich in den Markt einführen. ESG-Report 2024 | 4 Seit ich meine Position bei Wascosa angetreten habe, war es für mich eine intensive und inspirierende Reise. Neu im Güterschienenverkehr, musste ich mich bei der Entwicklung einer Nachhaltigkeitsstrategie für die Wascosa Gruppe vielen Herausforderungen stellen. Ich bin stolz auf die ersten erzielten Ergebnisse und dankbar für die Unterstützung, die ich in den ersten Monaten intern als auch extern erfahren habe, sowie für den herzlichen Empfang und die hohe Akzeptanz meiner neu geschaffenen Position. Ich bin sehr ge- spannt auf das, was als Nächstes kommt und welche Massnahmen wir gemeinsam im Rahmen unserer neuen ESG-Kampagne: WeCare@Wascosa umsetzen werden. Mein persönlicher Slogan: „Von aktuellen Nachhaltigkeitsbemühungen bis hin zu zukünftigen Meilensteinen, Transparenz und langfristigen Kooperationen. Schaffung genauer, konsistenter, vergleichbarer ESG-Daten und langfris- tiger Partnerschaften bei gleichzeitiger Reduzierung von Kosten, Zeit und Personalressourcen mit dem Ziel, zukünftige ESG-Anforderungen zu erfüllen.“ Anna Bechen | HEAD OF ESG 2024 war nicht nur unser 60-jähriges Jubiläum, sondern auch ein wichtiges Jahr auf unserem Weg zur Wascosa Gruppe. Im Jahr 2021 übernahmen unsere Aktionäre Swiss Life Asset Managers und Vauban Infrastructure Partners die Aves One AG und ein Jahr später die Wascosa Holding AG. Durch den Zusammenschluss der Leasinggesell- schaft Wascosa und der Finanzierungs- und Invest- mentgesellschaft Aves One ist es uns gelungen, eine leistungsfähige Güterwagen-Vermietungsplattform in Europa zu schaffen, die es ermöglicht, unseren ambitionierten Wachstumskurs weiter zu verfolgen. Im Jahr 2024 wurden wichtige Integrationsmass- nahmen umgesetzt. Die Unternehmen wuchsen zusammen und wir freuen uns nun darauf als integrierte Assetgesellschaft zusammen in eine ge- meinsame Zukunft zu blicken. Da Nachhaltigkeit ein wichtiges Standbein der Wascosa Gruppe ist, haben wir unsere ESG-Aktivi- täten im vergangenen Jahr durch die Schaffung der Position des „Head of ESG“ verstärkt. Wir freuen uns, dass wir im Juli 2024 Anna Bechen für uns gewinnen konnten. Sie bringt die nötigen Erfahrungen und Fachkenntnisse mit. Die Schaffung dieser Position war ein wichtiger Schritt zur Stärkung unserer ESG- Strategie. Iris Hilb | CEO
Über Wascosa ESG-Report 2024 | 5 KERNAUSSAGEN • Wascosa ist einer der grössten Güterwagenvermieter • Wascosa besitzt eine der jüngsten Waggonflotten Europas • Der Wagenpark besteht aus Standard-, Tank-, Intermodalwagen und Wechselbrücken • Der Grossteil des Umsatzes wird mit Kunden innerhalb der DACH-Region und in Frankreich erwirtschaftet AUSWIRKUNGEN AUF DIE NACHHALTIGKEIT • Wascosa leistet einen direkten Beitrag zur EU-Strategie für grüne Mobilität • Der Schienengüterverkehr hilft, CO2-Emissionen im Transportsektor zu reduzieren • Moderne und innovative Güterwagen tragen unmittelbar zur Verlagerung von der Strasse auf die Schiene bei • Eine detaillierte Überwachung von Wagen und Ladeguttypen garantiert ein EU-Taxonomie-konformes Reporting ZIELE • Sichere und nachhaltige Investitionen in neue Güterwagenprojekte • Sicherstellung der Verfügbarkeit einer jungen und innovativen Wagenflotte • Förderung von biobasierten oder rezyklierten Ladegütern • Stabilisierung von Vermietungsquoten und Durchlaufzeiten SBM-1, SBM-2, SBM-3, IRO-2
Allgemeine Informationen ESG-Report 2024 | 6 162 Mio. € Umsatz 1 Gruppensitz 6 Standorte 23 Betriebsländer D ie Wascosa Group Holding S.A.R.L. – im Folgenden Wascosa genannt – mit Sitz in Luxemburg ist die viertgrösste Güterwagen- vermietgesellschaft und der führende Anbieter inno- vativer Schienengüterverkehrssysteme in Europa. Als integrierte Asset-Management-Gesellschaft besitzt und verwaltet Wascosa eigene Wagen und Wechsel- brücken sowie Wagen von Drittinvestoren. Ein kleiner Teil der eigenen Flotte wird extern verwaltet. Darüber hinaus bietet Wascosa Dienstleistungen als zertifi- ziertes Instandhaltungsunternehmen (ECM) an. 94,7 % des Umsatzes von Wascosa wurde durch die Vermietung von Güterwagen erzielt. Auf das Wechselbrückengeschäft entfielen nur 5,3 % des Gesamtumsatzes. Mehr als 76 % des Umsatzes wurden in der DACH-Region und in Frankreich erwirtschaftet. ~ 200 Kunden 23,9% Umsatzverteilung 76,0 % Umsatzanteil DACH-Region und Frankreich* 5,4% 13,3% 11,7% Deutschland Schweiz Österreich Frankreich Sonstiges 45,7% Hull Vereinigtes Königreich Hamburg Deutschland Warschau Polen Luxemburg Wascosa Group Holding S�A�R�L Luzern Schweiz Mailand Italien Madrid Spanien Salzburg Österreich * für Wagen in Eigenbesitz SBM-1
Organisationsstruktur ESG-Report 2024 | 7 7 Gruppenmanagement Mitglieder W ascosa befindet sich im Besitz von zwei Aktionären – Swiss Life Asset Managers und Vauban Infrastructure Partners. Beide Anteilseigner sind europäische Infrastrukturfonds mit führenden Positionen im Infrastruktursektor und halten jeweils 50 % der Anteile an Wascosa. Der bisherige Chief Operating Officer (COO), Dominic Felice, verließ das Unternehmen Ende Juli 2024. Die Funktion des COO wurde von August bis Oktober interimistisch von der CBDO Irmhild Saabel über- nommen. Per 1. November 2024 wurde mit Thomas Schilliger ein neuer COO ernannt. 5,1 % Mitarbeitende in C-Level Positionen 28,6 % Frauenanteil 139 Jahre Erfahrung in der Bahnbranche Oberstes Organ der Wascosa war 2024 der Verwal- tungsrat. Dieser wurde durch den Präsidenten Philipp Müller und seine sechs Mitglieder vertreten. Der Ver- waltungsrat der Wascosa Holding AG wurde durch den Präsidenten Peter Balzer vertreten, der Ende November 2024 aus dem Unternehmen ausschied. Das Gruppenmanagement Team, das für die Ausfüh- rung aller wichtigen Geschäftsaktivitäten verantwort- lich ist, wurde von Chief Executive Officer Iris Hilb und ihren sechs Geschäftsleitungsmitgliedern geleitet. 28,6% Altersverteilung des Gruppen- managements in % 35–50 > 50 71,4% GOV-1, S1-8
ESG-Report 2024 | 8 Organisationstruktur Gruppenmanagement Verwaltungsrat Wascosa Group Holding S.A.R.L Philipp Müller Präsident Iris Hilb CEO 30 Jahre | 2 Jahre Stephan Kellmann Irmhild Saabel CFO CBDO Markus Vaerst CDQO 6 Jahre | 6 Jahre 35 Jahre | 19 Jahre 35 Jahre | 6 Jahre Thomas Schilliger Christian Theis Benjamin Mehran COO 4 Jahre | 1 Jahr CSO 23 Jahre | CIO 1 Jahr 7 Jahre | 7 Jahre GOV-1, S1-8
~ 23 t Wagen unter Eigen- und Fremdverwaltung 14 Jahre Ø-Alter der Wagenflotte1 Wagenflotte W ascosa betreibt und verwaltet eigene Wa- gen, Wechselbrücken und Zubehör sowie Wagen von Drittinvestoren. Die Wagen- flotte reicht von Kesselwagen für die chemische und petrochemische Industrie über Wagen für den Schüttguttransport und Wechselbrücken bis hin zu Intermodalwagen für den kombinierten Verkehr. In den letzten Jahren ist die Wagenflotte stetig gewach- sen, vor allem durch die Integration der Wagenflotten der Aves One AG und der Wascosa Holding AG in die Wascosa Gruppe sowie durch hohe Investitionen in Neubauprojekte und den Erwerb von Wagen von ehemaligen Drittinvestoren. Im Jahr 2024 hat Wascosa erstmalig NiKRASA- Platten mit in Ihr Asset-Portfolio aufgenommen. Dies mit dem Ziel nicht kranbare LKW-Trailer kranbar zu machen und so die Verlagerung von der Strasse auf die Schiene noch weiter voranzutreiben. laufend in investiert Wascosa Innovation und Digitalisierung mit dem Ziel, Klassenbester zu werden. Neue und moderne Güterwagen und in- novative Technologien garantieren höchste Sicher- heitsstandards. Sie helfen dabei, potenzielle Risiken zu minimieren und gleichzeitig die Krisenresistenz im Falle von Wirtschaftskrisen oder Pandemien zu ge- währleisten. ESG-Report 2024 | 9 Die durchschnittliche Lebensdauer eines Güterwagens beträgt 45 Jahre. Das Durchschnittsalter der Wagen- flotte von Wascosa lag 2024 hingegen bei 14 Jahren, verglichen mit einem Durchschnittsalter von 30 Jahren2 auf dem europäischen Güterverkehrsmarkt. Damit ist die Flotte von Wascosa eine der jüngsten und modernsten auf dem Markt. Wascosa setzt auf stabile Vermietungsquoten und intelligente, nachhaltige Investitionen. Nur im Ausnahmefall werden Risikoinvestitionen in neue Wagen, basierend auf potenziellen Kunden- oder Markttrends, getätigt. ~ 23.000 Wagenpark-Entwicklung Güterwagen 15.000 7.200 4.600 1.200 2.000 2.800 1995 2000 2005 2010 2015 2020 2025 * für Wagen in Eigenbesitz 1 2 Ohne Wagen im Eigentum von Wascosa, die von Dritten verwaltet werden. https://www.era.europa.eu/content/era-railway-factsheets Datei: ERA-Factsheet Eisenbahn – Angaben und Eingabedaten – Januar SBM-1, E5-5
Wagenflotte (ESMA) In Übereinstimmung mit der EU-Taxonomie, den Grundsätzen für grüne Anleihen (GBP) der ICMA und den Regeln der Europäische Wertpapier- und Marktaufsichtsbehörde für grüne Investitionen hat Wascosa alle Güterwagen in Wagen- und Ladeguttypen unterteilt. Heute erfolgt die Bewertung noch auf Basis des Wagentyps und dem damit im Normalfall einhergehenden Ladegut. Ab 2025 ist es geplant, die Wagenflotte anhand des tatsächlichen Ladeguts und seiner Herkunft zu analysieren, um den Wagenpark in Einklang mit der EU-Taxonomy besser evaluieren und abbilden zu können. Güterwagentypen ESG-Report 2024 | 10 ESG-Report 2024 | 10 offen u a b e r g B S c h u tt- u t g G e t r e i d e Sons- tiges Standard Schie-b etür F l a d c a h c - h n e s s - e g hlo c s Container Inter-modal Taschen- wagen g b ff s U K M o d u l a r Inter- modal B i o - Ö l C h e m ie Tank Gas b u a t S B o x Standartwagen Tankwagen Intermodalwagen Wechselbrücken Fokus: Transport von Schüttgut Segmente: Montan Industrie, Bauwesen, Infrastruktur, Landwirtschaft und Abfallindustrie Fokus: Transport von Öl, Gas Segmente: Raffinerie, Chemie- und Gasindustrie Fokus: Maritimer und kontinentaler Container- und Trailer-Transport (Langstreckentransport) Segmente: Verschiedene. Fokus: Verlagerung von der Strasse auf die Schiene Fokus: Austauschbare Ladungsträger, die auf verschiedenen Transportwegen transportiert werden müssen. Segmente: Kurier-, Express- und Paketdienstleistungen (KEP), Intermodal SBM-1, E5-5
ESG Kampagne WeCare@ ir rbeiten ozial, 2 freundlich, uper nachhaltig & gil Wascosas Engagement für Nachhaltigkeit ESG-Report 2024 | 11 D er Schienengüterverkehr ist der umwelt- freundlichste Verkehrssektor. Europa hat den Schienenverkehr als Rückrad der Mobilitätsstrategie für ein grüneres Europa aner- kannt. Klare Ziele wurden gesetzt. Der europäische „Grüne Deal“ sieht vor, den Schienenverkehr bis 2050 zu verdoppeln und seinen Anteil bis 2030 um 50 % zu erhöhen, jeweils im Vergleich zu 20153. Wascosa geht seit 1964 neue Wege und seit dem bildet Nachhal- tigkeit die Grundlage des Geschäftsmodells. Wascosa ist sich seiner Verantwortung gegenüber der Umwelt und den lokalen Gemeinden bewusst. Es wurden klare Ziele definiert und konkrete Reduktionsziele und Massnahmen initiiert, die ab 2025 umgesetzt werden sollen. Es ist geplant, quantitative Ziele erst- mals im ESG-Bericht 2025 zu veröffentlichen. « » Wir sind die Rebellen, die jeden Tag für eine bessere Welt und somit ein besseres Morgen arbeiten. 3 Förderung des Eisenbahnsektors durch den europäischen Green Deal SBM-1, IRO-1, IRO-2, GOV-4
Wascosas Engagement für Nachhaltigkeit ESG-Report 2024 | 12 Die 17 Ziele für nachhaltige Entwicklung der Vereinten Nationen Wascosa verpflichtet sich, entlang der gesamten Wertschöpfungskette nachhaltig und sozial verant- wortlich zu handeln. Das Unternehmen investiert kontinuierlich in Innovation, Digitalisierung, Gesund- heit und Sicherheit sowie IT- und ESG-Systeme. für nachhaltige Entwicklung Wascosa verpflichtet sich, im Einklang mit den 17 Zielen (Sustainable Development Goals, SDGs) der Vereinten Nationen zu handeln. Wascosa hat eine Matrix erstellt, in der die relevanten SDGs mit den identifizierten We- sentlichkeitsthemen verknüpft wurden. Diese bildet zukünftig die Basis für alle nachhaltigen Entschei- dungsprozesse und die Grundlage für die neue ESG-Strategie, die derzeit entwickelt wird. (Informa- tionen zu den Wesentlichkeitsthemen finden Sie im Abschnitt „Management – Doppelte Wesentlichkeits- analyse“). Relevante SDGs Wascosa: SBM-1, IRO-1, IRO-2, GOV-4
UMWELT SOZIALES MANAGEMENT ESG-Report 2024 | 13 Klimaschutzmassnahmen Gleichstellung der Geschlechter • Bildung starker Partnerschaften für nachhaltige Geschäftsprozesse • Einführung eines Umweltmanagementsystems (ISO 45001) • Umsetzung einer Dekarbonisierungsstrategie • Kompensation von CO2-Emissionen • Beitragsleistung zum Klimaschutz durch Förderung der Verlagerung des Transportes von der Strasse auf die Schiene • Umsetzung von Richtlinien für nachhaltiges Reisen Bezahlbare und saubere Energie • Förderung eines ressourcenschonenden Materialeinsatzes • Erhöhung des Anteils an erneuerbaren Energien in eigenen Büroräumlichkeiten Verantwortungsvoller Konsum und Produktion • Installation eines angemessenen Abfallmanage- mentsystems • Förderung von Langlebigkeit, Reparierbarkeit und Kreislaufwirtschaftskonzepten • Förderung von Diversität • Förderung von Frauen in technischen Berufen • Förderung von gerechten und gleichgestellten Löhnen Gute Gesundheit und Wohlbefinden • Stellen attraktiver Arbeitsbedingungen • Verbesserung der Mitarbeiterzufriedenheit • Umsetzung von Gesundheits- und Work-Life- Balance Konzepten • Ausbau der Arbeitsschutzstandards (ISO 14001) • Beibehaltung einer Arbeitsunfall- und Todesfallrate < 0,1 % Leben an Land • Zusammenarbeit mit zertifizierten und auditierten Kooperationspartnern • Einführung von sachgerechten Installationen, Wartungs- und Gebrauchsanweisungen • Förderung von Produktqualität und -sicherheit • Förderung von externem Austausch und einem stärkeren externen Engagement Leben an Land Sauberes Wasser und Abwasserentsorgung • Investitionen in lärmmindernde Massnahmen • Aufrechterhaltung hoher Instandhaltungsstandards • Vermeidung von Lecks während des Transportes • Zugang zu kostenlosem Trinkwasser für alle Mitarbeitenden • Bereitstellung von Hygieneartikeln für Frauen Menschenwürdige Arbeit und Wirtschaftswachstum • Verbesserung von Wirtschaftlichkeit und ESG-Leistungen • Sicherstellung eines konstanten Umsatzwachstums • Konstante Verbesserung von EBITDA und Cash • Förderung von intelligenten und sicheren Investitionen • Gewährleistung einer CSRD- und EU-Taxonomie- konformen Berichterstattung Starke Institutionen für Frieden und Gerechtigkeit • Einführung eines ESG-Konformitäts- und Überwachungssystems • Ausweitung der bestehenden Richtlinien • Ein- und Durchführung von relevanten ESG-Schulungen • Ausweitung von internen und externen Audits • Förderung der erweiterten Herstellerverantwortung entlang der Wertschöpfungskette Partnerschaft für die Ziele • Zusammenarbeit mit sektorrelevanten Akteuren und Verbänden • Fokus auf zertifizierte und geprüfte Partner • Erweiterung des bestehenden Risiko- und Konformitätsmanagement • Integration von ESG-Leistungskennzahlen (KPIs) in das Managementvergütungssystem • Einrichtung eines internen ESG-Ausschusses SBM-1, IRO-2, GOV-4
Management KERNAUSSAGEN • Wascosa hat eine neue ESG-Kampagne gestartet: WeCare@Wascosa • 7 ESG-Prinzipien wurden eingeführt • Alle Wesentlichkeitsthemen wurden gemäss CSRD identifiziert • Eine neue ESG-Managerin wurde eingestellt: Anna Bechen • Die Einhaltung strikter Geschäftsethiken wird gefördert • Relevante branchenspezifische Zertifikate werden von externen Stakeholdern eingefordert • Enge Zusammenarbeit mit Branchenverbänden und wichtigen Stakeholdern AUSWIRKUNGEN AUF DIE NACHHALTIGKEIT • Einbindung und Zufriedenheit der Stakeholder • Nachhaltige Entscheidungsfindung • Schaffung von Transparenz entlang der Wertschöpfungskette • Einhaltung und Sicherstellung ethischer Grundsätze • Förderung modernster Güterwagenlösungen und Branchenstandards ZIELE • Kontinuierliche Verbesserung der ESG-Performance • Etablierung branchenspezifischer KPIs und Reportingstandards • Schaffung von Transparenz und Vergleichbarkeit • Einbindung von ESG-relevanten Schwerpunktthemen in Managemententscheidungen • Integration von ESG-KPIs in das Managementvergütungssystem • Verbesserung und Überwachung der ESG-Konformität ESG-Report 2024 | 14 SBM-1, SBM-2, SBM-3, IRO-2
ESG-Themen einordnen, steuern und managen ESG-Report 2024 | 15 Managementgrundsätze und Wesentlichkeitsthemen lokal verankertem Handeln Wascosa verpflichtet sich zu konsistentem, trans- parentem und in Übereinstimmung mit nationalen und internatio- nalen Gesetzen sowie Vorschriften. Intern und ex- tern wird ein faires, vielfältiges und wertschätzendes Arbeitsumfeld unter Einhaltung ethischer und sozia- ler Standards gefördert. Eine klare Steuerstrategie, fairer Wettbewerb, Datensicherheit, Datenschutz, Effizienz, Leistungsfähigkeit und eine konsequente Kundenzufriedenheit stehen im Mittelpunkt der Ge- schäftstätigkeit. Im Jahr 2024 startete Wascosa seine neue ESG- Kampagne: WeCare@Wascosa. Dabei wurden sieben Prinzipien definiert, die die Grundlage für alle zukünftigen ESG-bezogenen Management- entscheidungen bilden. Vertrauen Klare Kommunikation und transparente Berichterstattung sowie ein internes und externes Engagement zur Schaffung von Vertrauen, Markenbewusstsein und Zufriedenheit der Stakeholder. Glaubwürdigkeit Investitionen in IT, Berichterstattungssysteme, technisches Fachwissen, Zertifikate und Audits zur Sicherstellung der Verlässlichkeit und Konsistenz von Daten. Transparenz Schaffung von Transparenz entlang der Wertschöpfungskette, um über Auswirkungen, Chancen und Risiken zu informieren, Präventions- und Korrekturmassnahmen zu definieren sowie klare Ziele zu setzen. Zusammenarbeit Fokus auf vertrauenswürdige, langfristige Partnerschaften zur Sicherung stabiler Preise und Vertragsbedingungen sowie der Wirtschaftlichkeit, Rentabilität und des Wissenstransfers. Innovation Förderung von Innovation und Digitalisierung zur Verbesserung von Produkten, Qualitäts-, Gesundheits- und Sicherheitsstandards sowie von Prozessen. SBM-1, SBM-2, SBM-3,IRO-2, GOV-1
ESG-Themen einordnen, steuern und managen ESG-Report 2024 | 16 Stakeholder entlang der Wertschöpfungskette Wascosa hat alle Stakeholder entlang der Wert- schöpfungskette identifiziert und eingeordnet, um ein angemessenes ESG-Engagement über alle Berei- che hinweg zu gewährleisten. Der Staat Aktionäre/Investoren Rohstoff- gewinnung Rohstoff- verarbeitung Lieferanten Kunden- segmente • Erzabbau • Koks- herstellung • Stahl- produktion • Wagen • Radsatz • Komponenten • Management • Mitarbeitende • Chemie • Energie • Montan • Bau • Infrastuktur • Abfall • Land- wirtschaft • Logistik Werkstätten Transportfirmen, EVUs/ SVUs i M e d e n / N G O s SBM-2
ESG-Themen einordnen, steuern und managen Doppelte Wesentlichkeitsprüfung 0 5 , Finanzielle Wesentlichkeit Doppelte Wesentlichkeit ESG-Report 2024 | 17 t i e k h c i l t n e s e W e l l , 5 3 5 5 4 4 3 3 12 12 8 8 7 7 6 6 2024 führte Wascosa eine doppelte Wesentlichkeits- prüfung durch, um relevante Auswirkungen, Risiken und Chancen (IROs) sowie finanzielle Auswirkungen zu ermitteln. Die Bewertung umfasste alle relevanten Stakeholder und basierte auf offiziellen und öffentlich verfügbaren Informationen. Alle Risiken, die entweder bei den finanziellen oder bei den IRO-Auswirkungen mit mehr als 3,5 bewertet wurden, wurden als wesent- lich eingestuft. Die Tabelle spiegelt das Ergebnis wider. Kreislaufwirtschaft*, Klimaanpassung und -mass- nahmen, Abfall, Energie und externes Engagement wurden als die wesentlichsten IROs identifiziert, ge- folgt von einem guten Lieferantenmanagement, gu- ten Arbeitsbedingungen und einem angemessenen Hinweisgeber- und Beschwerdemanagement. Bei den finanziellen Auswirkungen wurden die Themen Unternehmensbranding und Kultur, Klimaanpassung, Kreislaufwirtschaft, Gesundheit und Sicherheit am Ar- beitsplatz als auch die Umweltverschmutzung als am wesentlichsten eingestuft. Soziales 1 Eigene Belegschaft 2 Arbeitskräfte in der Wertschöpfungskette 1.1 Gesundheit & Sicherheit 1.2 Gleichstellung & faire Löhne 1.3 Diskriminierung & Belästigung 1.4 Schulungen & Weiterentwicklung 2.1 Schulungen & Weiterentwicklung 2.2 Arbeitsbedingungen 2.3 Kinder- & Zwangsarbeit 3 Verbraucher und Endnutzer 3.1 Fairer Wettbewerb 3.2 Zugang zu Produken/ Dienstleistungen 3.3 Kundenfeedback & Kommunikation 3.4 Gesundheitsschutz & Sicherheit i e z n a n F i 0 0 , 0,0 Umwelt 4 Klimawandel Nicht wesentlich IRO-Wesentlichkeit Wesentlichkeit der Auswirkung, Risiken und Chancen (IROs) 3,5 5,0 4.1 Klimawandel & Klimaschutz 4.2 Energie 5 Kreislaufwirtschaft 5.1 Ressourceneinsatz 5.2 Abfallmanagement 6 Umweltverschmutzung 6.1 Verschmutzung 6.2 Chemikalien-Management 7 Biologische Vielfalt und Ökosysteme 7.1 Lärmemissionen Management 8 Unternehmenspolitik 8.1 Unternehmenskultur 8.2 Lieferantenmanagement 8.3 Externes Engagement 8.4 Schutz von Hinweisgebern 8.5 Korruption & Bestechung * Weitere Informationen zur Kreislaufwirtschaft sind im Abschnitt „Umwelt – Kreislaufwirtschaft und Materialeinsatz“ zu finden, da das Thema mehrere Handlungsfelder umfasst. IRO-1, IRO-2 (Der vollständige Datensatz der doppelten Wesentlichkeitsanalyse steht den Prüfern jederzeit zur Verfügung.)
ESG-Themen einordnen, steuern und managen ESG-Report 2024 | 18 Jahr 2025 Für das ist die Einführung eines ESG-Komitees geplant, das sich aus relevanten internen Stakeholdern zusammensetzt. Ziel des ESG- Komitees soll sein, den kontinuierlichen Austausch und Wissenstransfer zu ESG-bezogenen Themen, Entwicklungen und Trends über alle Abteilungen und Positionen hinweg sicherzustellen. ESG-Steuerung bei Wascosa Wascosa hat erkannt, dass Nachhaltigkeit die Ein- haltung gesetzlicher Vorschriften bei gleichzeitiger wirtschaftlicher Leistungsfähigkeit und Effizienz bedeutet. Daher wurde die Position „Head of ESG“ geschaffen und durch Anna Bechen besetzt. Der Head of ESG sorgt dafür, dass relevante ESG Themen regelmäßig mit dem Gruppenmanagement disku- tiert werden, mit dem Ziel, unter Einbeziehung der definierten Nachhaltigkeitsziele wirtschaftliche Ge- schäftsentscheidungen zu treffen. Hauptaufgaben des Head of ESG • Implementierung, Umsetzung und Überwachung der übergeordneten ESG-Gruppenstrategie • Implementierung klarer Richtlinien und Standards • Bereitstellung, Verfolgung und Überwachung von ESG-bezogenen Leistungsindikatoren (KPIs) • Implementierung relevanter ESG-Instrumente und Überwachungssysteme • Transparente und verantwortungsvolle Stakeholder-Kommunikation • Aus- und Weiterbildung interner und externer Stakeholder SBM-2, GOV-1
ESG-Themen einordnen, steuern und managen ESG-Report 2024 | 19 Meeting-Kultur und Berichtsstruktur Wascosa verfolgt einen integrierten Management- ansatz. Relevante ESG-Themen werden in regel- mässigen Sitzungen diskutiert. Eigentümer monatlich CEO wöchentlich Leiter ESG nach Bedarf Leiter Marketing COO CBDO Operations Geschäftsentwicklung CSO Vertrieb monatlich CDQO IT CFO Finanzen & Organisation CIO Investitionsfinan- zierung und Treasury Leiter Einkauf GOV-2 | GOV-5
Geschäftsethik ESG-Report 2024 | 20 W ascosa verpflichtet sich, ihre Geschäfte ethisch und in Übereinstimmung mit den internationalen und nationalen Standards in Bezug auf Steuergesetze, fairen Wettbewerb und geistige Eigentumsrechte zu führen. Die in der EU-Taxonomie in Bezug auf Menschenrechte, Korruption, Bestechung und Geldwäsche werden eingehalten. festgelegten Mindestgarantien 2024 hat Wascosa die folgenden neuen Richtlinien erstellt: • Verhaltenskodex für Mitarbeitende, Agenten, Lieferanten und Werkstätten • Richtlinie für Vielfalt, Gleichberechtigung und Integration (DEI) • Umweltpolitik • Antikorruptionsrichtlinie Alle Richtlinien gelten gleichermassen für alle Mitarbeitenden, unabhängig von ihrer Position. Externe Partner entlang der Wertschöpfungsket- te werden entsprechend informiert und aufge- fordert, dem Beispiel von Wascosa zu folgen. Die Einführung der neuen Dokumente ist für Mitarbei- tende/Agenten und Agentinnen für Q2 2025 und für Lieferanten und Werkstätten für Q3–Q4 2025 ge- plant. Neue Mitarbeitende und Kooperationspartner erhalten die Dokumente zu Beginn jeder zukünf- tigen Zusammenarbeit. Bei Änderungen müssen die notwendigen Anpassungen vom Gruppenmanage- ment schriftlich genehmigt und anschliessend den internen und externen Stakeholdern zur Unterschrift vorgelegt werden. Umfragen zu den neuen Richt- linien und/oder Änderungen werden durchgeführt, um ein angemessenes Verständnis der Themen sicherzustellen. Im Jahr 2025 plant Wascosa, der UN Global Compact Initiative beizutreten, um sein Engagement für ethi- sches Geschäftsverhalten weiter zu unterstreichen. Steuerstrategie Wascosa bekennt sich zu einer Steuerpolitik, die sich an den nationalen und internationalen Gesetzen und Vorschriften orientiert. Steuern werden in Übereinstimmung mit den lokalen Vorschriften gezahlt. Fairer Wettbewerb und Datenschutz Wascosa bekennt sich zu einem fairen Wettbewerb. Geistige Eigentumsrechte werden stets respektiert. Alle von Mitarbeitenden oder externen Stakeholdern erhaltenen Daten werden sorgfältig und in Über- einstimmung mit der Datenschutzgrundverordnung (EU-Verordnung 2016/679) behandelt. Nachhaltige Kooperationen Wascosa setzt sich für die Einhaltung der interna- tionalen Arbeits- und Menschenrechte entlang der gesamten Wertschöpfungskette ein. Durch jährliche Risikobewertungen und die Auswahl strategischer Partner reduziert Wascosa das Risiko möglicher negativer Auswirkungen. Informationen finden Sie im Kapitel „Soziales – Lieferanten und Werkstätten“). (Weitere Meldung von Missständen Im Jahr 2024 wurde eine Hinweisgeber-/Beschwer- demanagement-Plattform eingerichtet. Gemein- sam mit EQS, einem international führenden Cloud- Anbieter spezialisiert auf die Sicherstellung der Unternehmenskonformität, Investor Relations und einer nachhaltigen Berichterstattung, wurde die „We- Care Integrity Line“ (Wascosa AG | Home) entwickelt. Die Plattform ist seit Januar 2025 online und bietet damit internen und externen Stakeholdern die Mög- lichkeit, Hinweise, Beschwerden oder Verstösse 24 Stunden am Tag, 7 Tage die Woche in fünf Sprachen (DE, EN, FR, ES und IT) zu melden. GOV-2, GOV-4, E1-2, S1-11, S1-17, S2-1, S2-2, S2-3, G1-1
Zertifikate W ascosa investiert kontinuierlich in Inno- vation und Digitalisierung. Seit 60 Jahren hat die Wascosa AG – die Tochtergesell- schaft, die für alle wesentlichen Geschäftstätigkeiten verantwortlich ist – konsequent alle erforderlichen Zertifizierungen und Qualitätsstandards erhalten und alle Sektor spezifischen Anforderungen erfüllt. Zudem wurde die Wascosa AG im Jahr 2012 als ers- tes Unternehmen gemäss der Verordnung CIR (EU) 2019/779 nach ECM I, II und III zertifiziert. Seit 1995 ist die Wascosa AG ebenfalls ISO 9001 zertifiziert. Im Jahr 2020 wurde Wascosa erstmals mit dem EcoVadis-Zertifikat ausgezeichnet. Seither nimmt Wascosa jährlich am Nachhaltigkeitsbeurteilungs- prozess von EcoVadis teil. 2024 erhielt Wascosa das EcoVadis Comitted Siegel. Es wurde eine Verbesse- rung der Nachhaltigkeitsbemühungen von 9 Punkten innerhalb von drei Monaten erzielt – 56 Punkte für das Jahr 2023 im Vergleich zu 47 Punkten im Jahr 2022. Für 2024 strebt Wascosa eine EcoVadis-Medaille an. Um dieses Ziel zu erreichen, wird sich Wascosa erst- mals nach der ISO 45001 (Arbeitssicherheit) und ISO 41001 (Umweltschutz) zertifizieren lassen. ESG-Report 2024 | 21 Seit 2022 nimmt Wascosa ebenfalls an dem Bewertungsverfahren der Nachhaltigkeits-Plattform des amerikanisch-niederländischen Global Real Estate Sustainability Benchmark (GRESB) Institute teil, um eine höhere Transparenz über Wasccosa's Aktivitäten innerhalb des Infrastruktursektors zu schaffen. 2020 Erste EcoVadis Zertifizierung 2022 Erste GRESB Teilnahme 1995 Erste ISO 9001 Zertifizierung 2012 Erste ECM Zertifizierung SBM-1, SBM-2, IRO-2
Auszeichnungen W ascosa ist bekannt für die Entwicklung nachhaltiger Güterwagenlösungen. Hoch- moderne Güterwagen wurden entwickelt, um die Gesundheits- und Sicherheitsstandards zu verbessern, die Transparenz zu fördern und gleichzeitig den Kunden einen Mehrwert zu bieten, mit dem Ziel direkt zu einer nachhaltigeren Zukunft beizutragen. In den letzten Jahren hat Wascosa zahlreiche Auszeichnungen erhalten. 2009 Innovationsauszeichnung flex freight system® 2016 Cefic Auszeichnung safe tank car® 2015 Auszeichnung für verantwortungsvolles Handeln safe tank car® ESG-Report 2024 | 22 2023 CNA Innovationsaus- zeichnung FANPS 2.0 2021 Innovationsauszeichnung Clara Jaschke SBM-1, SBM-2, IRO-2
Wascosas Antwort für nachhaltigere Güterwagenlösungen ESG-Report 2024 | 23 W ascosa hat innovative Güterwagenlösungen eingeführt, die sowohl einen direkten Beitrag zum Klima- und Gesundheitsschutz als auch zur Arbeitssicherheit leisten. Darüber hinaus bietet Wascosa hochmoderne intermodale Güterwagenlösungen an, um die Verlagerung des Güterverkehrs von der Strasse auf die Schiene zu fördern. 1. Das flex freight system® Wascosas Antwort zur Steigerung der Verlagerung von der Strasse auf die Schiene Das flex freight system® bietet: • Flexibilität • Konvertierbarkeit und Modularität • Höhere Produktivität • Kosteneffizienz • Innovation 2� Der automatisierte Schotterwagen: FANPS 2�0 Wascosas Antwort auf mehr Arbeitssicherheit und Effizienz Der FANPS 2.0 bietet: • Vollständig digitaler und ferngesteuerter Betrieb • Integrierte Beleuchtung • Schalldämmung • Einstellbare Zylinder und Anti-Staub-Funktion • Erhöhte Ressourceneffizienz SBM-1, IRO-2
Wascosas Antwort für nachhaltigere Güterwagenlösungen ESG-Report 2024 | 24 3� Der safe tank car® Wascosas Antwort auf höhere Arbeitssicherheit und innovatives Design Der safe tank car® war der erste Kesselwagen, der mit zwei statt einem Übergangsaustritt ausgestattet wurde und somit neue Massstäbe für die chemische Industrie setzte. Der safe tank car® kann nach Kundenbedarf mit zusätzlich benötigten massgeschnei- derten Sicherheitsmerkmalen ausgestattet werden. Der safe tank car® bietet: • Ein leichtes Design • Höhere Produktivität • Höhere Sicherheitsstandards • Integrierte Entgleisungsdetektoren • Anti-Kletter-Vorrichtungen • Crash-Puffer 4� Der green tank car® Wascosas Antwort auf mehr Transparenz Der green tank car® wurde mit dem Ziel ins Leben gerufen, eine höhere Transparenz über das tatsächlich transportierte Ladegut zu schaffen. Während die meisten Ladegüter, die in Kesselwagen transportiert werden als gefährlich oder aggressiv eingestuft werden, transportiert der green tank car® ausschliesslich nicht-fossile Produkte. Der green tank car® bietet: • Eine klare Kommunikation • Garantiert Transparenz • Kann als Marketing-Add-on verwendet werden SBM-1, IRO-2
Externes Engagement ESG-Report 2024 | 25 ~ 20 Mitglied- schaften > 200 Tsd. € Investitionen in Mitgliedschaften I nnovation und Digitalisierung sind die Schlüssel zum Erfolg. Besonders im Schienengüterverkehr ist die Schaffung von Synergien und Kooperationen mit Wettbewerbern, Infrastrukturbetreibern und anderen Unternehmen entscheidend, um mehr Effizienz und Wirtschaftlichkeit zu schaffen. Wascosa ist Mitglied in über 20 Verbänden und engagiert sich in verschiedenen Arbeitsgruppen, um den Wissenstransfer zu fördern, Innovation und Digi- talisierung voranzutreiben sowie branchenspezifische Richtlinien und Standards zu entwickeln und Risiken zu minimieren. Jährlich werden über 200.000 € in den interaktiven Austausch investiert. Einige der wichtigsten Kooperationen sind: • Allianz pro Schiene (Startseite | Allianz pro Schiene) • Caro Rail Service Center (CRSC) • Internationaler Verband der Wagenhalter (UIP) (Startseite – Cargo Rail Service Center e. V.) (UIP – Internationaler Verband der Wagenhalter – Internationaler Verband der Wagenhalter) • Verband der privaten Wagennutzer (VPI) (Startseite) • Verband des Güterverkehrs (VAP) (Startseite) • GS1 Schweiz (Startseite | GS1 Switzerland) • Europäischer Verband der Petrochemie (EPCA) (Home Page | EPCA) • Technische Informationsgruppe für den Schienengüterverkehr (TIS) (TIS – Vom Innova- tiven Güterwagen zum Intelligenten Güterzug) (Für weitere Informationen besuchen Sie bitte die entsprechenden Webseiten der einzelnen Institu- tionen). GOV-4, G1-5
Umwelt KERNAUSSAGEN • Wascosa ist in einem umweltfreundlichen Sektor tätig • Der Schienentransport kann Emissionen um bis zu 92 % reduzieren • Die größten CO₂-Emissionen entstehen durch eingekaufte Waren, Dienstleistungen und Investitionen in Anlagegüter • Energie- und Wasserverbrauch spielen eine untergeordnete Rolle bei Wascosa • Wascosa setzt auf Langlebigkeit, Wiederverwendbarkeit und Kreislaufwirtschaft • Lärmschutzmassnahmen sind installiert AUSWIRKUNGEN AUF DIE NACHHALTIGKEIT • Wesentlicher Beitrag zur Anpassung an den Klimawandel und zum Klimaschutz • Ressourcenschonender Betrieb • Minimierung des Abfallaufkommens • Verringerung der Lärmbelästigung • Reduzierung negativer Auswirkungen auf Biodiversität und lokale Gemeinden • Nachhaltige Geschäftsreisen und nachhaltiges Pendeln der Mitarbeitenden ZIELE • Förderung ressourcenschonender Prozesse • Abfallminimierung durch den Einsatz von langlebigen und recycelten Materialien • Förderung des Einsatzes von grünem und hochleistungsfähigem Stahl • Verringerung der Lärmbelastung durch innovative Technologien • Einführung einer Auto- und Geschäftsreiserichtlinie zur Reduzierung des CO2-Ausstosses ESG-Report 2024 | 26 SBM-1, SBM-2, SBM-3, IRO-2
Management von Umweltthemen ESG-Report 2024 | 27 D er Klimawandel stellt eine grosse Bedrohung für Menschen und Tiere dar. Um die negati- ven Auswirkungen der Geschäftstätigkeit von Wascosa zu mindern, setzt das Unternehmen auf: • ein verantwortungsvolles und ressourcen- schonendes Management • die Förderung der Prinzipien der Kreislauf- wirtschaft, des Recyclings, der Innovation, der Langlebigkeit und der Digitalisierung • die Integration von Lärmschutzlösungen • ordnungsgemässe Abfallentsorgung und Rezyklierbarkeit • eine starke und langfristige Zusammenarbeit mit Lieferanten und Werkstätten Wascosa ist in einer vergleichbar umweltfreundlichen Branche tätig. Wesentliche Geschäftsaktivitäten von Wascosa tragen erheblich zum Klimaschutz bei. Der Transport von Gütern auf der Schiene reduziert die Menge an CO2-Emissionen, die an die Umwelt abgegeben werden, und verringert das Risiko der dadurch verursachten Land- und Wasserverschmutzung. Im Schienengüterverkehr lassen sich im Vergleich zur Luftfracht die CO₂-Emissionen um bis zu 92 % und im Vergleich zum Straßengüterverkehr um bis zu 56 % senken. Nur die Schifffahrt ist klimafreundlicher. Allerdings ist hier das Risiko der Land-, Wasser- und Lärmbelastung höher als beim Schienengüterverkehr. Die Lärmbelastung durch Schiffsmotoren und -antriebe liegt zwischen 80 und 175 dB, während sie im Güterschienenverkehr nur 60 bis 110 dB beträgt – abhängig von zulässigen Grenzwerten für Schienenlärm am Tag und in der Nacht5, dem Ladevolumen und länderspezifischen Einschränkungen6. CO2-Emissionsvergleich pro gefahrenen Tonnenkilometer pro Verkehrsträger:4 Schifffahrt: Güterverkehr: Lkw-Transport: Luftfracht: 16 Gramm 32 Gramm 62 Gramm 602 Gramm Lärmbelästigung in dB im Vergleich pro Verkehrsträger (basierend auf verschiedenen Ressourcen)5,6 Schifffahrt: Güterverkehr: Lkw-Transport: Luftfracht: Bis zu 175 dB Bis zu 100 dB Bis zu 95 dB Bis zu 120 dB 4 5 6 Leitlinien zur Messung und Steuerung von CO₂-Emissionen im Güterverkehr 32-JSEE2747.pdf Lärmemissionen verschiedener Flugzeugtypen | aviationfile-Gateway to Aviation World; Lärmminderung im Zugverkehr: Eine leisere Reise für alle – Skyted silent solutions IRO-2, E1, E2
Klimawandel und Treibhausgasemissionen ESG-Report 2024 | 28 T reibhausgasemissionen setzen sich aus zwei Gasarten und insgesamt sieben Gasen zusam- men, die wesentlich zur globalen Erwärmung und zum Klimawandel beitragen. • Typ 1: nicht-fluorierte Gase: Kohlendioxid (CO2), Methan (CH4) und Lachgas (N2O) • Typ 2: fluorierte Gase: teilfluorierte Kohlenwasserstoffe (HFKW), perfluorierte Kohlenwasserstoffe (PFC), Schwefel- hexafluorid (SF6) und Stickstofftrifluorid (NF3)7 Die meisten Unternehmen, darunter auch Wascosa, sind primär von CO₂-Emissionen betroffen. In Zu- sammenarbeit mit Normative, einem renommierten Systemanbieter zur Ermittlung von CO2-Emissionen, hat Wascosa im Jahr 2024 erstmals eine konzern- weite CO₂-Berechnung durchgeführt. Das CCF-Tool wurde bis Dezember 2024 implementiert. Die Da- ten für den Berichtszeitraum vom 01.01.–31.12.2024 wurden im Januar 2025 gemäss dem Treibhaus- gasprotokol (GHGP) extrahiert und ausgewertet. Die Scope 1, 2 und 3 Emissionen wurden auf Basis von aktivitäts- und ausgabenbezogenen Daten für die mit gekennzeichneten Kategorien je nach Kategorie und Datenverfügbarkeit nach den Rechnungs- legungsgrundsätzen der Geschäftsrelevanz, Voll- ständigkeit, Konsistenz, Transparenz und Genauigkeit berechnet. Die in orange markierten Kategorien wurden aufgrund ihrer Irrelevanz im Rahmen des Treibhausgasprotokols (GHGP) nicht berücksichtigt. Bis 2024 wurden die Daten nur für einzelne Gesell- schaften der Wascosa ausgewertet. Ein Vergleich der Werte von 2024 und 2023 ist daher nicht möglich. Vorgelagerte Emissionen Verursachte Emissionen durch Wascosa Nachgelagerte Emissionen Stationäre Verbrennung Kühlmittel-Emissionen Mobile Verbrennung Eingekaufte Energien Eingekaufte Produkte und Serviceleistungen Kraftstoffe und Energien Transport und Lagerung Abfall und Abwasser Geschäftsreisen Pendeln von Mitarbeitenden Geleaste Vermögenswerte Investitionen Transport und Lagerung Weiterverarbeitung von Produkten Nutzung von verkauften Produkten Entsorgung von verkauften Produkten Geleaste Vermögenswerte Investments (Der vollständige Datensatz und weiterführende Informationen zu den zugrunde gelegten Abgrenzungen und Gegebenheiten stehen Prüfenden jederzeit auf Anfrage zur Verfügung.) 7 Glossar: Treibhausgas (THG) – Statistics Explained E1, E1-6
161.292 tCO2e Emissionen* 115 tCO2e Scope 1 45,3 tCO2e Scope 2 161.131 tCO2e Scope 3* Klimawandel und Treibhausgasemissionen ESG-Report 2024 | 29 Scope 1, Scope 2, Scope 3 CO₂-Emissionen werden grundsätzlich in vorge- lagerte, unternehmensinterne und nachgelagerte Emissionen unterteilt. Vorgelagerte Emissionen ent- stehen bei der Gewinnung von Rohstoffen und der Herstellung von Produkten. Nachgelagerte Emissio- nen entstehen bei der Nutzung von Produkten und Dienstleistungen durch Kunden. Die unternehmens- internen Emissionen sind jene, die innerhalb des eigenen Betriebs anfallen. Die CO₂-Emissionen von Wascosa beliefen sich im Jahr 2024 auf insgesamt 161.292 Tonnen (markt- basierter Ansatz). Der Grossteil der Emissionen ent- stand durch nachgelagerte Aktivitäten – insbesondere durch eingekaufte Produkte und Dienstleistungen sowie durch Investitionen in Anlagegüter. Scope 1 und 2 Emissionen beliefen sich auf 160,6 Tonnen – das entspricht etwa 0,1 % der gesamten Scope 1 und 2 Emissionen. Scope 1 Emissionen entstanden haupt- sächlich durch dieselbetriebene Dienstfahrzeuge. Der Grossteil der Scope 2 Emissionen wurde durch die Beheizung verursacht. Emissionen, welche durch den Strom verursacht wurden, können vernachlässigt werden. Eingekaufte Produkte und Dienstleistungen Sachanlagen Mobile Verbrennung Geschäftsreisen Pendeln der Mitarbeitenden Transport und Lagerung (vorgelagert) Beheizung Kraftstoff und Energieaktivitäten Strom Abfall und Abwasser tCO2e 0,07% 0,07% 0,06% 0,04% 0,03% 0,03% 0,01% 0,00% 68,31% 0,07% 0,03% 31,39% 99,90% Gesamte Emissionen: 161�292 tCO2e Verteilung der CO2-Emissionen Scope 1 Scope 2 Scope 3 0% 10% 20% 30% 40% 50% 60% 70% * Einschließlich Emissionen, welche 1:1 an den Kunden oder Drittinvestoren weitergegeben wurden. E1, E1-6
ESG-Report 2024 | 30 114.857 kWh Energieverbrauch 92,1 % erneuerbare Energien 100,0 % Haushaltsmüll 95,0 % recyclierbare Materialien Energie, Wasser und Abfall W ascosa engagiert sich für einen ressour- censchonenden Umgang mit Rohstoffen und setzt gezielt Massnahmen zur Re- duzierung von Energie- und Wasserverbrauch sowie zur Minimierung von Abfällen um. Wascosa selbst verursacht keinen hohen Energie- und Wasser- verbrauch, da der grösste Teil des Energie- und Wasserverbrauchs bei der Gewinnung der Rohstoffe und bei der eigentlichen Produktion der Wagen und Komponenten sowie bei der Instandhaltung der Wagen anfällt. Daher kann Wascosa die Nutzung natürlicher Ressourcen nicht direkt beeinflussen, sondern nur den verantwortungsvollen Umgang mit Energie, Abfall und Wasser fördern – etwa durch die Umsetzung des Wascosa-Verhaltenskodex, die Umweltpolitik, regelmässige Selbstaudits und den bilateralen Austausch mit Herstellern und Instand- haltungswerkstätten. Energie Der Grossteil des eigenen Energieverbrauchs von Wascosa entfällt auf den Betrieb elektronischer Ge- räte wie Server, Computer, Drucker, Beleuchtung und Heizungsanlagen. Die Büroräumlichkeiten wer- den nicht von Wascosa selbst unterhalten, sondern sind angemietet. Daher hat Wascosa keinen direkten Einfluss auf die Energieressourcen, die für den allge- meinen Gebäudebetrieb eingesetzt werden. Nur in den durch die Wascosa angemieteten Büros hat das Unternehmen direkten Einfluss auf die eingekauf- te Energie. Für fast alle Büros wurden erneuerbare Energieverträge abgeschlossen. Allein am Haupt- sitz in Luzern stammen noch 12 % der verbrauchten Energie aus nicht erneuerbaren Energiequellen. Ähn- liches gilt für die Zentrale in Salzburg. Hier wird der Energieverbrauch hauptsächlich durch die stationäre Verbrennung über eine Öltankheizung verursacht. Der restliche Energieverbrauch wird hauptsächlich durch die mobile Verbrennung bei der Nutzung von Firmenfahrzeugen verursacht. Wascosa arbeitet der- zeit an der Entwicklung einer Firmenwagenrichtlinie, um den Energieverbrauch und die damit verbun- denen Emissionen zu reduzieren. Abfall Im Einklang mit dem Null-Emissions-Aktionsplan der Europäischen Union, der eine Reduzierung des Siedlungsabfalls um 50 % bis 20308 vorsieht, hat Wascosa in seinen Büros ein klares Verfahren zur Abfallentsorgung und -trennung eingeführt. Jeder Mitarbeitende wird bei der Einstellung entsprechend geschult. Der einzige Abfall, der bei Wascosa neben dem Hausmüll anfällt, ist der Abfall, der bei der Verschrottung alter Güterwagen entsteht. Aus diesem Grund überprüft Wascosa vorab sorgfältig den Zustand jedes Wagens. Der aktuelle Verschrottungsprozess wird derzeit überprüft. Im Fokus steht die Verlängerung der Lebensdauer, die Wiederverwendung von Produktkomponenten sowie ein ordnungsgemäßer Entsorgungsprozess. (Weitere Informationen finden Sie im Abschnitt „Kreislaufwirtschaft“). 8 Null-Schadstoff-Aktionsplan - Europäische Kommission E1, E2, E3, E1-5, E5-5
Energie, Wasser und Abfall Wasser/ Abwasser und sanitäre Anlagen In den eigenen Büros wird Wasser hauptsächlich für den Betrieb von Küchen und Sanitäranlagen ge- nutzt. Daher entspricht der Wasserverbrauch der Ab- wassermenge. Der Wasserverbrauch kann nicht in m³ angegeben werden, da die Daten von den Gebäude- betreibern lediglich auf Basis von Kosten bereit- gestellt wurden. Wascosa stellt sicher, dass alle Mitarbeitenden in allen Büros Zugang zu sauberem Trinkwasser haben. Zudem werden in den Sanitäranlagen kostenlose Hygieneartikel für Frauen bereitgestellt. ESG-Report 2024 | 31 E1, E2, E3, E1-5, E5-5
Kreislaufwirtschaft und Materialeinsatz ESG-Report 2024 | 32 K reislaufwirtschaft beschreibt einen offenen oder geschlossenen Recyclingkreislauf vom Design bis zur Entsorgung. Sie umfasst Konzepte wie Teilen, Vermieten, Wiederverwenden, Reparieren, Aufarbeiten und Recyceln mit dem Ziel, Abfälle zu vermeiden und Ressourcen zu schonen. Die Kreislaufwirtschaft ist das Gegenstück zur linearen Wirtschaft, in der Produkte nur für den einmaligen Gebrauch hergestellt und am Ende ihres Lebenszyklus entsorgt werden. Im Schienengüterverkehr umfasst die Kreislauf- wirtschaft alle Aspekte von der Entwicklung über den Bau, die Produktion und Instandhaltung bis hin zur Entsorgung von Güterwagen. Ein verantwor- tungsvoller Umgang mit Rohstoffen ist unerläss- lich, da die für die Herstellung von Güterwagen benötigten Metalle und Mineralien nur begrenzt verfügbar sind. Es wird erwartet, dass die natürlichen Ressourcen im Laufe der Zeit erschöpft sein wer- den. Daher ist mittel- bis langfristig mit steigenden Beschaffungskosten zu rechnen. Kreislaufwirtschaft R Rohstoffe Einsatz REDUKTION ng) altu M R O F t s e g m U E ( R n g i s e D Verschrot t u n RECYC L I N G P r o duktion E D UKTION ( N V u t e z r u n g s p h a i m e t u n g se) Instandhaltung (wiederverwenden und umbauen) REUSE g E5
Kreislaufwirtschaft und Materialeinsatz Langlebigkeit Zur Förderung der Langlebigkeit setzt Wascosa auf eine regelmässige und fachgerechte Wartung. Die Güterwagen werden gemäss den branchenspezi- fischen Vorschriften geprüft und instand gesetzt. Während ihrer gesamten durchschnittlichen Lebens- dauer werden sie regelmässig begutachtet, sodass eine Außerbetriebnahme nur dann erfolgt, wenn sie tatsächlich notwendig ist. Im Rahmen der laufenden Instandhaltung werden verschlissene oder beschä- digte Teile und/oder Komponenten ausgetauscht oder repariert, um die Lebensdauer zu erhöhen und die Risiken während des Betriebs zu minimieren. In einigen Fällen erhalten die Wagen ein zweites Leben durch Aufarbeitung oder Umbau oder eine zweite Chance durch Verkauf an andere Bahnbetreiber. Wiederverwendbarkeit Vor der Entsorgung werden die Wagen auf wiederver- wendbare Materialien und Komponenten untersucht. Ein von Wascosa beauftragter Mitarbeitender überprüft die eingebauten Komponenten anhand der letzten Re- visions- und Wartungsprotokolle. Anschließend erhält der Fahrzeugentsorger eine detaillierte Liste der wie- derverwendbaren Teile. Wascosa's Mitarbeitender stellt sicher, dass die deklarierten Teile fachgerecht ausge- baut und Wascosa zur weiteren Verwendung über- geben werden. In den meisten Fällen werden die Radsätze ausgebaut, da diese weitestgehend wieder- verwendet werden können. Güterwagen bestehen zu ca. 95 % aus Stahl. Stahl gilt als wiederverwendbar und ist zu 100 % recyclingfähig – damit zählt er zu den nachhaltigsten Rohstoffen. Es ist davon auszugehen, dass der Grossteil des Stahls eines Güterwagens in einen offenen Wertstoffkreis- lauf zurückgeführt wird. Da Stahl als wertvoller Roh- stoff gilt, zahlen Entsorgungsunternehmen für den alten Stahlschrott, der anschließend an produzieren- de Unternehmen weiterverkauft wird. Leider ist der Anteil des recycelten Stahls, der in einem geschlosse- nen Kreislauf wiederverwendet wird, noch sehr klein. Die Hauptgründe für den geringen Integrationsgrad sind der nach wie vor hohe Anteil traditioneller Hoch- öfen (BF) an den Produktionsstandorten der Stahl- produzenten und die unterschiedlichen Materialei- genschaften einschliesslich der geringeren Festigkeit von grünem Stahl. Mehrere Stahlproduzenten arbei- ten an der Einführung neuer Elektrolichtbogenöfen (EAF), die in Zukunft mehr recycelten Stahlschrott in den Produktionsprozess integrieren können. Da- rüber hinaus wird auch an der Verbesserung der Eigenschaften von grünem Stahl gearbeitet, damit dieser künftig auch für Produkte mit hohen Anfor- derungen eingesetzt werden kann. Ebenso arbeiten verschiedene Stahlanbieter an der Entwicklung von ultrahochfesten Stählen, die bei ihrem Einsatz zu mehr Effizienz und Nachhaltigkeit beitragen können. In Zukunft wird Wascosa versuchen, die Verwendung von umweltfreundlichem und hochleistungsfähigem Stahl bei Neubauprojekten zu fördern, jedoch immer unter der Berücksichtigung von Funktionalität und Wirtschaftlichkeit. ESG-Report 2024 | 33 E5
Kreislaufwirtschaft und Materialeinsatz Ultrahochfester Stahl (UHSS) Ultrahochfeste Stähle (UHSS) sind spezielle Stähle mit aussergewöhnlichen mechanischen Eigenschaften. UHSS bietet in der Regel eine sehr hohe Festigkeit, Ermüdungsbeständigkeit und Zähigkeit bei gleichzei- tig guter Formbar- und Schweissbarkeit. Der Einsatz von UHSS führt häufig zu geringeren Schweisskosten, verbessert die mechanischen Eigenschaften, erhöht die Sicherheit und senkt die Transportkosten – durch einen tieferen Energieverbrauch und ein grösseres Ladevolumen infolge des reduzierten Materialein- satzes. Abfallentsorgung Wascosa arbeitet mit einer kleinen Anzahl von zugelassenen Fahrzeugverwertern zusammen. Die beauftragten Unternehmen entsorgen die Güter- wagen sorgfältig und gemäss der Altfahrzeugver- ordnung, um mögliche negative Auswirkungen auf die Umwelt zu vermeiden. Für 2025 plant Wascosa die Einführung eines neuen Abfallmanagementsys- tems. Zudem soll das bestehende Entsorgerportfolio anhand wirtschaftlicher, kostenspezifischer und nach- haltigkeitsbezogener Kriterien überprüft und neu ge- ordnet werden. Grüner Stahl Grüner Stahl steht für klimaneutralen oder CO2- armen Stahl, der mit innovativen Technologien und Verfahren umweltfreundlich hergestellt wird. Da- durch lassen sich negative Auswirkungen auf die Umwelt erheblich reduzieren. Im Gegensatz zur konventionellen Stahlproduktion, bei der grosse Mengen an Energie verbraucht und erhebliche Men- gen an Treibhausgasen ausgestossen werden, zielt grüner Stahl darauf ab, den CO₂-Fussabdruck ent- lang der gesamten Wertschöpfungskette durch einen Cradle-to-Cradle-Ansatz deutlich zu reduzieren. G R UFBEREITU N TA T O R H C S G N U Z T U N - R E D O Z T A S N I E S N I N G L C Y C E E R NEUERBARE ENERGIE G R Grüner Stahl Ü N E R W A S S E R S T O F F & D I R E K T R E D U Z I E R T E S EISEN ELEKTRO LIC H T K U D O O I T BOGENOFEN-PRODUKTION PR ESG-Report 2024 | 34 E2, E5
ESG-Report 2024 | 35 Wascosa ist hauptsächlich von der Lärmbelastung durch Radsätze, Bremsen und Sohlen betroffen. Bis 2020 waren Graugusssohlen üblich. Seit 2020 sind in Deutschland und der Schweiz Flüstersohlen verpflichtend. Ebenso ist der Einsatz dieser auf so genannten „leiseren Strecken“, die von den europäischen Mitgliedstaaten festgelegt wurden, ab Ende 2024 obligatorisch. Flüstersohlen tragen durch die glatte Oberfläche des Rades zu einer Lärmminderung von bis zu 10 Dezibel bei. Das entspricht einer Reduzierung der Wahrnehmung des menschlichen Ohrs um fast 50 %. Die bekanntesten Flüstersohlentypen sind die so genannten LL-Sohlen und die K-Sohlen. Beide Sohlen werden aus Verbundstoffen hergestellt, die einen ruhigeren Lauf dank einer glatten Oberfläche sicherstellen. Lärmbelästigung E ines der grössten Umweltprobleme des Schie- nenverkehrs ist die Lärmbelastung. Die Euro- päische Kommission hat sich das Ziel ge- setzt, diese bis 2025 um 30 % zu reduzieren9. Lärm gilt als unsichtbare Bedrohung. Vor allem in dicht besiedelten Gebieten kann die Lärmbelastung für Tiere und Menschen zu enormen Problemen führen. Ein Geräuschpegel von über 40 Dezibel kann Stress und Schlafstörungen verursachen. Im schlimmsten Fall können Konzentrationsstörungen, Bluthoch- druck oder sogar Diabetes und Herzerkrankungen die Folge sein10. Nach Angaben der Weltgesundheits- organisation (WHO) sind in den EU-Ländern rund 40 % der Bevölkerung von Lärmbelastung betroffen. Sind Wildtiere betroffen, wird ihr natürliches Jagd-, Nahrungs- und Fortpflanzungsverhalten gestört, was zu einem Rückgang der Artenvielfalt führen kann. Ausserdem können Ökosysteme ihre Fähigkeit ver- lieren, Kohlenstoff zu binden und Schadstoffe abzu- bauen. Schienenverkehrslärm entsteht im Allgemeinen durch den Betrieb der Schieneninfrastruktur – dazu gehören Gleisanlagen, Terminals, Abstell- und Instandhal- tungsanlagen, Bahnsteige – sowie durch Triebfahr- zeuge (Lokomotiven) und die Güterwagen selbst. Radsätze, Bremsen, Bremsolen und der verwendete Gleisschotter spielen hierbei ebenfalls eine wichtige Rolle. 9 Null-Schadstoff-Aktionsplan - Europäische Kommission 10 Gesundheitliche Auswirkungen von Lärm E4
Soziales KERNAUSSAGEN • Lieferanten und Werkstätten werden sorgfältig ausgewählt • Branchenspezifische Standards und Richtlinien werden stets eingehalten • Ein kontinuierlicher Stakeholder-Austausch ist stets gewährleistet • Produktqualitäts- und Sicherheitsstandards werden eingehalten • Regelmässige interne und externe Audits werden ausgeführt • Durchführung jährlicher Risikobewertungen • Mitarbeitende sind das grösste Kapital von Wascosa • Diversität fördert Verständnis, Akzeptanz und Integration AUSWIRKUNGEN AUF DIE NACHHALTIGKEIT • Schaffung von Transparenz entlang der Wertschöpfungskette • Effizientes Risikomanagement • Einhaltung von Arbeitssicherheit, Gesundheitsschutz und Produktqualität • Vermeidung von Sach- und Personenschäden • Förderung von Vielfalt, Innovation und Verständnis • Stärkung der Markenidentität, Mitarbeiterzufriedenheit und des Teamgeists • Sicherstellung des Wissenstransfers ZIELE • Reduzierung von Unfällen und Ausfallzeiten: LTIFR < 0,1 % • Risiko, Schadens- und Kostenminimierung • Verbesserung der Mitarbeiterzufriedenheit und Integration • Steigerung der Ø-Zugehörigkeit ESG-Report 2024 | 36 SBM-1, SBM-2, SBM-3, IRO-2
Lieferanten und Werkstätten ESG-Report 2024 | 37 8 Wagen- lieferanten 4 Radsatz- lieferanten 87 Instand- setzugswerkstätten 206 Werkstätten und Komponenten- lieferanten L ieferanten und Werkstätten können negative Auswirkungen auf die Umwelt und die lokale Bevölkerung haben. Daher wurden Lieferanten und Werkstätten anhand strenger bahnspezifischer Standards und relevanter branchenspezifischer Umwelt- und Sozialkriterien auf Basis öffentlich zu- gänglicher und anerkannter Quellen bewertet. Im Jahr 2024 wurde erstmals eine umfassende Risiko- bewertung durchgeführt, die alle relevanten ESG- Kriterien abdeckt. Nur in zwei Ländern wurde ein erhöhtes Risiko für Zwangsarbeit und in einem Land ein erhöhtes Risiko für Wasserstress in Be- zug auf die Hauptgeschäftsaktivitäten festgestellt. Alle anderen relevanten Zulieferer/Partner wur- den mit einem geringen bis mittleren Risiko, über alle Kriterien hinweg, eingestuft. Für 2025 ist die Einführung eines umfassenden Risiko- und Com- pliance-Managementsystems geplant, um poten- zielle Risiken entlang der Wertschöpfungskette besser identifizieren und Veränderungen voranzu- treiben zu können, mit dem Ziel, die Widerstands- fähigkeit der Lieferkette und der Geschäftspartner von Wascosa weiterhin zu gewährleisten. Zur Reduzierung der Bruttorisiken müssen Lieferan- ten und Werkstätten über relevante Zertifikate und Richtlinien verfügen, darunter: • ISO 9001: Qualitätsmanagement • ISO 45001: Managementsystem für Gesundheit und Sicherheit am Arbeitsplatz • ISO 14001: Umweltmanagementsystem • Antikorruptionspolitik • Menschenrechtspolitik oder einer Sozialzertifizierung Darüber hinaus müssen Werkstätten folgende Kriterien erfüllen: • ECM IV (CIR (EU) 2019/779) • Schweisszertifikate, wo relevant • VPI-Werkstattlisten Eintragung Ausnahmen gelten, wenn die Zusammenarbeit für die Geschäftstätigkeit von Wascosa unerlässlich ist. Im Falle von Ausnahmen definiert Wascosa mit der betreffenden Partei Aktionspläne, um mögliche Risiken zu vermeiden. Die Abteilungen Einkauf, Operation und ECM-II von Wascosa überprüfen kontinuierlich die Leistung von Lieferanten und Werkstätten, um Effizienz, Zuver- lässigkeit und Qualität sicherzustellen. Regelmässige Audits helfen dabei, die Einhaltung der Produktqua- lität, der technischen Standards sowie der Gesund- heits- und Sicherheitsstandards zu garantieren. SBM-1, SBM-2, G1-2, S2
Lieferanten und Werkstätten ESG-Report 2024 | 38 Risikoanalyse g n u r e k ö v e B l l h a z n a t r o d n a t S d n a L Manage- ment n o i t p u r r o K e h c s ä w d e G l t i i e h e r f s g n u g n e r e V i i e t h c e r r e m h e n t i e b r A % n i n e b a g s u A l i e t n A Soziales r e d t i e h h c i l e g n U * r e t h c e h c s e G l e n h ö l t s e d n M i i g n k n a r s n e m m o k n i E n e h c i l d ö t s e n e o k i i s i R s l l a f n U i s e t g n d e b s f u r e B o k i s i r s g n u z t e l r e V t l e w m U d n u t i e h d n u s e G t i e b r a r e d n K i t i e b r a s g n a w Z s s e r t s r e s s a W r e s s a w b A g n u g i t s ä l e b m r ä L i ) e n e h c S B d 0 5 > s t h c a n ( g n u g i t s ä l e b m r ä L Umwelt g n u z t u m h c s r e v t f u L m r ä L g n u z t u m h c s r e v l l a f b A - s g n u m m e w h c s r e b Ü o k i s i r n e h p o r t s a t a k r u t a N n o v o k i s i R o k i s i r a m i l K h c r u d g n u r ö t s f a h c S l d n u t l a f l i e V e h c s i g o o B i l m u a r s n e b e L t i e k g i t h c e r e G , g n u g i t s ä e B l e l l e u x e s , g n u r e n m i i i r k s i D 12,00 88,00 48 1 15 5 7 1 84.552.242 47.910.526 66.548.530 9.120.813 8.921.981 673.036 Anzahl der Instandhaltungswerkstätte: 87 DE ES FR AT CH LU Sonstige Anzahl der Wagenlieferanten: 8 SK CZ PL ES Sonstige Anzahl der Radsatzlieferanten: 4 CH BG PL Sonstige 5.506.760 10.735.859 38.539.201 47.910.526 8.921.981 6.757.688 38.539.201 2 1 2 1 90,00 85,00 10,00 15,00 1 1 1 k� A� k� A� k� A� k� A� k� A� k� A� Legende: Geringes Risiko Geringes bis mittleres Risiko Mittleres Risiko Mittleres bis hohes Risiko Hohes Risiko SBM-3 SBM-3
Arbeitssicherheit und Gesundheitsschutz ESG-Report 2024 | 39 I m Eisenbahnsektor spielt der Arbeits- und Gesundheitsschutz eine wichtige Rolle. Eine Vielzahl von Gesundheits- und Sicherheitsrisiken ist mit der Art der Arbeitsumgebung und den damit verbundenen Prozessen verbunden. Typische Gesundheits- und Sicherheitsrisiken sind: 1. Physische Gefahren 2. Betriebliche Gefahren 3. Psychosoziale Risiken 4. Gefahren beim Transport 5. Elektrische Gefahren 6. Chemische und Umweltgefahren 7. Brand- und Explosionsgefahren Als integrierte Vermögensgesellschaft ist Wascosa von den meisten branchenspezifischen Risiken nicht direkt betroffen. Dennoch hat Wascosa verschiede- ne interne und externe Massnahmen ergriffen, um Gesundheits- und Sicherheitsrisiken innerhalb der eigenen Belegschaft und entlang der Wertschöp- fungskette zu minimieren. Der Fokus liegt dabei auf der Einführung von Massnahmen zur Prävention und Eindämmung von Vorfällen während des Betriebs und der Wartung von Wascosa-Wagen und Wagen unter dem ECM-Mandat von Wascosa durch externe Stakeholder, einschliesslich Subunternehmer. Um interne Risiken zu minimieren, hat Wascosa zwei Sicherheitsbeauftragte ernannt, die alle relevanten Gesundheits- und Sicherheitsfragen überwachen. Der interne Sicherheitsmanager ist die Personal- leitung mit Sitz in Luzern, Schweiz. Der externe Sicherheitsbeauftragte hat seinen Sitz in Hamburg, Deutschland. Beide Parteien informieren das Grup- penmanagement regelmässig über mögliche Risiken und Chancen, Änderungen der gesetzlichen Anfor- derungen und schlagen notwendige Korrekturmass- nahmen vor. Eigene Belegschaft Interne Gesundheits- und Sicherheitsrisiken betreffen vor allem so genannte „Risikogruppen“ wie den tech- nischen Aussendienst. Mitarbeitende dieser Gruppe werden entsprechend geschult und über Präven- tionsmassnahmen informiert. Allen Mitarbeitenden dieser Risikogruppe wird geeignete Arbeitskleidung zur Verfügung gestellt. Zudem werden sie in Schulun- gen über den korrekten Umgang damit unterrichtet. Zur weiteren Vermeidung von Gesundheits- und Sicherheitsrisiken führt Wascosa regelmässig Risi- kobeurteilungen, Erste-Hilfe-Kurse und jährliche Brandschutzübungen durch. Erste-Hilfe- und Brand- schutzmassnahmen sowie Notfall- und Evakuierungs- pläne sind in allen Büros verfügbar und gut sichtbar ausgehängt. Notfallkontakte für Erste Hilfe sind festgelegt und allen Mitarbeitenden bekannt. SBM-1, SBM-2, SBM-3, S1-14, S4-3 0 Arbeitsunfälle 0 Todesfälle 0 LTIFR* 15,9 % Vorfälle der Schadensklasse 5 (AVV)** * Die Ausfallrate – Lost Time Incident Frequency Rate (LTIFR) – bildet die Unfall- häufigkeit pro einer Million geleisteter Arbeitsstunden ab, bei denen es zu min- destens einem Ausfalltag kommt. ** Der Allgemeine Vertrag für die Verwen- dung von Güterwagen (AVV) definiert die Schadensklassen 1 bis 5 für Güterwagen.
Arbeitssicherheit und Gesundheitsschutz ESG-Report 2024 | 40 für jeden Neubaulieferanten verbindlich. Bevor ein neuer Wagen das Werk verlässt, wird er einer stren- gen 100 % Qualitätskontrolle unterzogen, bei der eventuelle Mängel festgestellt und behoben werden. Dieser Prozess wird von den Technikern von Wascosa genau überwacht. regelmässig Den Mitarbeitenden stehen Arbeitsplätze zur Ver- fügung, die auf Arbeits- und Gesundheitsschutz überprüft werden. Die meisten Arbeitsplätze verfügen über Tageslichtfenster. Verstellbare Tische sind Standard. Sonderausstattun- gen werden bei Bedarf zur Verfügung gestellt. ECM-Verwaltung ECM spielt eine wichtige Rolle für die Sicherheit im europäischen Eisenbahnsektor. Die einem Fahrzeug zugeordnete ECM-Organisation gewährleistet den sicheren Betriebszustand. Um Betriebsrisiken zu minimieren, verlangt die ECM-Zertifizierungsstelle vor Erteilung des ECM-Zertifikats die Einrichtung und den Nachweis eines geeigneten Sicherheitsmanage- ment- und eines Instandhaltungssystems gemäss der Verordnung 2019/779. Verordnungen und Standards wie die Ordnung für die internationale Eisenbahnbe- förderung gefährlicher Güter (RID) und das Überein- kommen über den internationalen Eisenbahnverkehr (COTIF) müssen ebenfalls eingehalten werden. Wascosa engagiert sich regelmässig in der Interes- sengemeinschaft für Sicherheit (Schweiz), nimmt an dem ECM-Erfahrungsaustausch mit den Schweizeri- schen Bundesbahnen (SBB) und dem Bundesamt für Verkehr (BAV) teil und in konstanten Austausch mit den Cargo Rail Service Centers (CRSC). Zudem ist Wascosa Mitglied in verschiedenen Gremien des Eisenbahnsektors (siehe Abschnitt „Externes Engage- ment“) und stellt Expert:innen für die ERA-Arbeits- gruppen „JNS Broken Wheels“ und „JNS Great Belt Accident“, um die Entwicklung von Gesundheits- und Sicherheitsmassnahmen im Eisenbahnsektor zu un- terstützen. Produktqualität und -sicherheit Als ECM-I bis -III-zertifiziertes Unternehmen ist Wascosa verantwortlich für die Durchführung und Überwachung von der Konstruktion bis zur Freigabe eines Wagens, einschliesslich eines ordnungsgemäs- sen Gewährleistungsmanagements. Dies gilt für alle Neubau- und Modernisierungsprojekte. Wascosa hat ein Qualitätsüberwachungsverfahren mit sechs Qualitätsprüfungsschritten eingeführt, um hohe Qualitäts- und Sicherheitsstandards sicherzustellen und gleichzeitig eine reibungslose Projektabwicklung zu ermöglichen. Während der einzelnen Qualitätsprüfungsschritte werden detaillierte Fragebögen verteilt und Audits durchgeführt. Die entsprechenden Checklisten müs- sen vom CBDO und dem CEO unterschrieben und freigegeben werden, um die Integration und Ab- nahme auf höchster Ebene sicherzustellen. Darüber hinaus stellt Wascosa den Neubauproduzenten eine detaillierte Lieferantenliste zur Verfügung, die alle relevanten Komponenten für die Produktion enthält. Die Qualitätsprüfungsschritte und die Komponen- tenliste sind fester Bestandteil jedes Vertrages und SBM-1, SBM-2, SBM-3
Arbeitssicherheit und Gesundheitsschutz ESG-Report 2024 | 41 Risikominderung zu diskutieren, um mögliche Präventivmassnahmen rechtzeitig zu ergreifen. Sobald ein Wagen abgenommen wurde, wird er über die Eisenbahnagentur der Europäischen Union (ERA), die für die Marktzulassung von Schienenfahrzeugen zuständige ist, in Betrieb genommen. Ein Zulassungs- antrag wird gemäss Artikel 6 des Durchführungs- beschlusses (EU) 2018/1614 der Kommission vom 25. Oktober 2018 zur Festlegung der Fahrzeugspe- zifikationen gemäss Artikel 47 der Richtlinie (EU) 2016/797 des Europäischen Parlaments und des Rates zur Änderung und Aufhebung des Beschlusses 2007/756/EG der Kommission gestellt. Sicherheitsrelevante und sicherheitskritische Komponenten Die Produktkomponenten werden in sicherheits- relevante (SRC) und sicherheitskritische Komponenten (SCC) unterteilt. Während SCCs zu unmittelbaren schweren Zwischenfällen führen können, führen SRCs nicht automatisch zu unmittelbaren Zwischenfällen. Die für Wascosa relevanten SCCs sind hauptsächlich Radsätze und Bremsbeläge. Radsätze können Ent- gleisungen verursachen, die zu Umweltschäden oder Personenschäden führen können. Wascosa führt regelmässige Inspektionen gemäss der VPI-Europäischen Instandhaltungsrichtlinie (EMG) durch, um sicherzustellen, dass die gesetzlichen Standards für Radsätze eingehalten werden. Die VPI-EMG basiert auf der DIN 15313, der Mutter aller Instandhaltungsrichtlinien. Für Radsätze, die nicht in der VPI-EMG enthalten sind, hat Wascosa ein eigenes Instandhaltungshandbuch entwickelt, das an die Werkstätten verteilt wird, um eine ordnungsgemässe Instandhaltung zu gewährleisten. Radsatzschäden werden in vier Schadensklassen eingeteilt. Schäden der Klassen 3 bis 5 führen zur sofortigen Stilllegung. Ein weiterer Einsatz ist nicht möglich. Schäden der Klassen 1 und 2 werden be- wertet und Massnahmen zur Risikominderung einge- leitet. Bei Bedarf werden zerstörungsfreie Prüfungen durchgeführt. Risikominderung und Verbesserung der Standards Um den Instandhaltungsprozess kontinuierlich zu verbessern und Gefahrenquellen zu bekämpfen, unterhält Wascosa enge Beziehungen und einen regen Austausch mit den entsprechenden Vertrags- werkstätten. Wascosa stellt alle notwendigen tech- nischen Informationen und Handlungsanweisungen zur Verfügung. Bei Werkstattbesuchen werden Erfah- rungen und Erkenntnisse diskutiert, um bestehende Prozesse kontinuierlich zu verbessern. Sicherheitswarnungen werden über das ERA Safety Alert Tool (SAIT) abgewickelt. Sicherheitswarnungen aus der Industrie werden automatisch und in Echt- zeit an Wascosa oder den Sektor weitergeleitet, mit dem Ziel, Risiken zu identifizieren und Ursachen zur SBM-1, SBM-2, SBM-3
Arbeitssicherheit und Gesundheitsschutz ESG-Report 2024 | 42 Notfall- und Schadenmanagement Die 5 Schadensklassen des AVVs: Wascosa hat ein Notfallverfahren eingerichtet, um auf externe Gefahrensituationen so schnell wie möglich reagieren zu können. Vorfälle können über die Notfallnummer von Wascosa gemeldet werden und werden je nach Schweregrad gemäss dem Notfallverfahren von Wascosa behandelt. Seit 2021 berichtet der externe Sicherheitsmanager monatlich über die neuesten Entwicklungen an das Gruppenmanagement. Die Klassifizierung und Meldung von Schäden erfolgt nach den Schadensklassen 1 bis 5 gemäss Anlage 9 des Allgemeinen Vertrags für die Verwendung von Güterwagen (AVV). Schäden der Klassen 1 und 2 werden in der Regel sofort behoben. Schäden der Klassen 3 und 4 werden ebenfalls von der vor Ort ansässigen Werkstatt umgehend behoben. Schäden der Klasse 5 führen zum sofortigen Ausscheiden des Wagens aus dem aktiven Betrieb und erfordern Sofortmassnahmen. Die definierten Massnahmen werden durch das Gruppenmanagement genehmigt und in der Ausführung durch den technischen Aussendienst von Wascosa vor Ort überwacht. • Schadensklasse 1: Geringfügige Schäden, die die Funktionsfähigkeit des Wagens nicht beein- trächtigen und nicht zufällig entstanden sind. (Lackschäden, lose Schrauben an nicht sicherheits- relevanten Bauteilen). • Schadensklasse 2: Kleinere Schäden, die die Funktionsfähigkeit beeinträchtigen können, aber keine unmittelbare Gefahr darstellen. (Beschädigte Rangierschritte, defekte Handbremskurbeln, leich- te Undichtigkeiten). • Schadensklasse 3: Mängel mit erheblichen Aus- wirkungen auf die Verkehrssicherheit und/oder die Betriebsführung. (Defekte Kupplungen, Risse in tragenden Bauteilen, starke Undichtigkeiten). • Schadensklasse 4: Schäden mit erheblichen Aus- wirkungen auf die Betriebssicherheit und akute Transportgefahren. (Defekte Bremsen, schwere Schäden am Untergestell, undichte Gefahrgutbe- hälter). • Schadensklasse 5: Kritische Schäden, die die Ver- kehrstauglichkeit beeinträchtigen. Es besteht akute Gefahr. (Entgleisungsgefahr, Brandgefahr, Austritt von Gefahrgut). Wascosa hat einen Schadensakzeptanz-Score fest- gelegt. Bis Juli 2022 lag dieser bei 1,0. Seitdem wur- de der Wert auf 0,8 gesenkt, um die Sicherheits- wahrnehmung weiter zu verbessern. Im März 2024 wurde der Wert von 0,8 erstmals überschritten, was auf eine unzureichende Schmierung der Puffer zurückzuführen war. Entsprechende Massnahmen wurden eingeleitet und an das ECM-III-Team zur Um- setzung übergeben. Im Jahr 2024 wurden 11.622 Schadensfälle der Scha- densklassen 3 bis 5 und 637 Regressfälle gemeldet. 15,9% 34,2% 49,8% Verteilung der Schadenfälle nach Schadensklassen 3 4 5 5,0% 0,2% 0,3% 16,0% 15,7% 62,8% Verteilung der Regressfälle Flachstellen Entgleisungen Thermische Überreizung Aufprälle Flanken Überpfufferung SBM-1, SBM-2, SBM-3, S4-3
Arbeitssicherheit und Gesundheitsschutz ESG-Report 2024 | 43 Darüber hinaus arbeitet Wascosa ständig an neuen Innovationen, um die Sicherheit am Arbeitsplatz und beim Betrieb der Wagen zu verbessern (siehe Abschnitt „Wascosas Antwort für nachhaltigere Güterwagenlösungen“). Garantie- und Risikomanagement Die offizielle Garantiezeit beträgt 2 Jahre. Danach können Qualitätsansprüche nur noch im Falle eines Serienfehlers geltend gemacht werden. Um sowohl den Kunden als auch Wascosa vor möglichen An- sprüchen zu schützen, stellt Wascosa sicher, dass der Kunde und der Wascosa-Techniker ein professionel- les Feedback, vor der finalen Freigabe eines jeden Projektes, abgeben. Dies hilft, eventuelle Probleme, Reparaturen oder terminliche Herausforderungen, welche sich ergeben hatten, zu analysieren und die Abläufe für kommende Projekte zu verbessern. Erst nach der abschließenden Bewertung wird das Projekt genehmigt und als final abgeschlossen betrachtet. Sicherheit der Kunden Um einen sicheren Betrieb zu gewährleisten, fordert Wascosa für jeden neuen Wagen die Betriebs- anleitung beim jeweiligen Wagenlieferanten an. Diese wird dem Mieter entweder automatisch nach Vertragsfreigabe zugestellt oder kann jederzeit bei Wascosa angefordert werden. Die Betriebsanleitung enthält alle relevanten Informationen für den siche- ren Betrieb und die Handhabung der Wagen und Wechselbrücken. SBM-1, SBM-2, SBM-3
Mitarbeitende ESG-Report 2024 | 44
Stellungnahmen ESG-Report 2024 | 45 « » Wascosa bietet ein einzigartiges Arbeitsumfeld mit hervorragenden Arbeitsbedingungen und einer perfekten Work-Life-Balance. Melike Gulger | TECHNISCHER KUNDENDIENST, FRANKREICH « » Ich schätze die Möglichkeit, mich kontinuierlich weiterzuentwickeln und neue Herausforderungen anzunehmen. Kristina Spasojevic | TEAMLEITERIN BUCHHALTUNG, SCHWEIZ « » Die grösste Motivation für mich ist es, Teil eines grossartigen und innovativen Teams zu sein, das die Verlagerung von der Straße auf die Schiene aktiv vorantreibt, indem es in neue oder gebrauchte Güterwagen investiert während gleichzeitig die Finanzier- barkeit sichergestellt wird. Felicia Prange | LEITERIN FINANZIERUNG & TREASURY « » Besonders schätze ich das tolle Team und das angenehme Arbeitsklima. Wir unterstützen uns gegenseitig und schaffen gemeinsam ein positives Arbeitsumfeld. Sinan Elik | TEAMLEITER TECHNISCHER KUNDENDIENST, SCHWEIZ « » Die Arbeit in der Güterwagenbranche bietet zahlreiche spannende Heraus- forderungen und geht weit über die reine Verwaltung hinaus. Die Mitarbeitenden stehen im Mittelpunkt. Arbeiten Stand- ortübergreifend fördert den Know-how- Transfer. Das Aufgabenspektrum ist vielfältig und bietet viel Abwechslung. Martin Hlawatsch | LEITENDER CONTROLLER
139 Mitarbeitende 35,9 % Frauenquote 15,1 % Fluktuationsquote 4,52 Jahre Ø-Betriebs- zugehörigkeit 11 Nationalitäten Allgemeine Mitarbeitenden-Informationen ESG-Report 2024 | 46 D ie Mitarbeitenden Kapital eines Unternehmens. Sie Teil sind das wichtigste sind jeder Erfolgsgeschichte, verkörpern das, wofür ein Unternehmen steht, spiegeln die Unternehmenskultur wider und bilden die Basis für Vertrauen und langfristige Partnerschaften. Wascosa kennt den Wert ihrer Mitarbeitenden. Deshalb bietet Wascosa ihnen: • attraktive und gesetzeskonforme Arbeits- und Lohnbedingungen • diverse Zusatzleistungen • Vielfalt, Gleichberechtigung und Integration • eine offene Feedback-Kultur Ebenfalls arbeitet Wascosa kontinuierlich an der Stei- gerung der Mitarbeiterzufriedenheit und Marken- bindung. Zudem bemüht sich das Unternehmen, die durchschnittliche Betriebszugehörigkeit zu erhöhen und die Mitarbeiterfluktuation zu verringern. 26,6% 25,9% Altersverteilung in % < 35 35–50 > 50 47,5% Im Jahr 2024 wurden 24 neue Mitarbeitende einge- stellt. 21 Mitarbeitende verliessen das Unternehmen. Die durchschnittliche Betriebszugehörigkeit betrug 4,52 Jahre. Mitarbeiterzufriedenheit Für Wascosa ist die Zufriedenheit der Mitarbeiten- den der Schlüssel zum Erfolg. Nur dort, wo sich die Mitarbeitenden mit der Strategie und den Werten des Unternehmens identifizieren können und wo gute Arbeitsbedingungen sowie ein guter Team- geist herrschen, können Erfolge entstehen und ge- meinsam gefeiert werden. 2024 führte Wascosa die erste gruppenweite Mitarbeiterbefragung durch. Das Gesamtergebnis war überdurchschnittlich, obwohl einige Bereiche mit Verbesserungspotenzial identifi- ziert wurden, für die Wascosa zeitnah Massnahmen zur Verbesserung einleiten wird. SBM-1, SBM-2, SBM-3, S1, S1-6, S1-9, G1-2
Allgemeine Mitarbeitenden-Informationen ESG-Report 2024 | 47 eingeladen und eingestellt – unabhängig von Her- kunft, Alter, ethnischem oder beruflichem Hinter- grund. Um Frauen in technischen Berufen zu fördern, hat Wascosa diesem Thema eine eigene Kategorie auf ihrer Website gewidmet. Weitere Informationen finden Sie unter „Frauen in technischen Berufen“. Die Ergebnisse zeigten, dass das Engagement und die Zusammenarbeit der Kolleginnen und Kollegen sehr gut sind. nach Standort und Funktion werden Firmenwagen zur Verfügung gestellt oder Bahnzuschüsse gewährt. Auch die 60-Jahr-Feier von Wascosa war ein voller Erfolg. Die Veranstaltung trug dazu bei, die Mitarbeitenden einander näherzubringen und den Teamgeist, die Integration sowie das Verständnis zwischen den Mitarbeitenden der beiden neu fusionierten Unternehmen Aves One AG und Wascosa AG innerhalb der neu gegründeten Wascosa Gruppe zu fördern. Zusatzleistungen Wascosa bietet zahlreiche Zusatzleistungen. Neben einer guten Krankenversicherung, einer Invaliden- rente und Pensionskassenbeiträgen über dem gesetzlichen Minimum, werden auch Homeoffice- Möglichkeiten und flexible Arbeitszeiten angeboten. Je nach Standort werden weitere Zusatzleistungen offeriert. So bietet die Muttergesellschaft Aves One GmbH in Hamburg eine Gesundheitsvorsorge sowie regelmässige Gesundheitschecks oder den Zugang zu einem Psychologen und/oder einem privaten Fit- nesstrainer an, während die Wascosa AG und GmbH für alle Mitarbeitenden in Deutschland und der Schweiz die Grippeschutzimpfung übernimmt und in der Schweiz einen Zuschuss zur Kinderbetreuung für Kinder unter dem schulpflichtigen Alter zahlt. Je Vielfalt Innovation und Wascosa steht für ist bekannt dafür, Dinge anders zu machen. Neue Wege zu gehen und über den Tellerrand zu blicken, prägt die Geschäftstätigkeit von Wascosa seit jeher. So ist es nicht verwunderlich, dass das Unternehmen eine hohe Diversität aufweist. Wascosa beschäftigt 139 Mitarbeitende aus 11 Nationen. Es werden sechs Sprachen gesprochen. Integration und Verständnis für und zwischen den Mitarbeitenden mit unterschiedlichen kulturellen Hintergründen wird stetig gefördert. Wacsosa führt regelmässig Mitarbeitendenbefragungen durch und bindet sie in interne und externe Marketingaktivitäten ein. Wascosa legt großen Wert auf die Auswahl neuer Mitarbeitenden. Der Schwerpunkt liegt auf einem ausgewogenen und vielfältigen Mitarbeitenden- Portfolio, das sowohl langjährige Branchenprofis als auch Fachkräfte umfasst. Dort, wo es notwendig ist, werden erfahrene Branchenprofis eingestellt, um die Wirtschaftlichkeit, Leistungsfähigkeit sowie die Zu- verlässigkeit und das Vertrauen der Kunden zu ge- währleisten. Wo fachspezifisches Wissen erforderlich ist, werden Experten rekrutiert. Bewerbende werden auf Grundlage ihrer Erfahrungen und Fähigkeiten SBM-1, SBM-2, SBM-3, S1, S1-6, G1-2
Gesellschaftliches Engagement ESG-Report 2024 | 48 W ascosa hat bisher in kleinere Umwelt- und Sozialprojekte investiert. Im Jahr 2024 spendete die Aves One GmbH an die gleichen Organisationen wie im Jahr 2023: • Kinderhospiz Theodorus (DE) • Kinderhospizdienst der Elbdiakonie (DE) • NCL-Stiftung (DE) Die Wascosa AG hat wiederum auch im Jahr 2024 erneut an der biketowork Challenge teilgenommen, um die Mitarbeitenden dazu zu motivieren, mit dem Fahrrad zur Arbeit zu kommen. Grundsätzlich nutzte Wascosa das Jahr 2024, um relevante Sozial- und Umweltprojekte zu identifizie- ren und ein mittel- bis langfristiges Konzept für ex- terne Kooperationen zu entwickeln, welches mit der Geschäftstätigkeit des Unternehmens und den iden- tifizierten Wesentlichkeitsthemen in Einklang steht. Eine übergreifende, gruppenweite Strategie für das soziale und ökologische Engagement wird derzeit erarbeitet und ab 2025 umgesetzt. Die im Jahr 2024 verursachten CO2-Emissionen werden 2025 kompensiert. Mögliche Kompen- sationsprojekte werden derzeit geprüft und 2026 im ESG-Bericht 2025 veröffentlicht. SBM-1, SBM-2, S3, E1-7
Anhang A: ESRS-Inhaltsverzeichnis STANDARD BESCHREIBUNG BP – Berichtserstattungsansatz und Grenzen der Berichterstattung BP 1 BP 2 SBM – ESG-Strategie SBM 1 SBM 2 SBM 3 Vorbereitungsprozess für die Berichterstattung Rechtliche Anforderungen, Abgrenzungen, Offenlegungen, Kennzahlen, Änderungen Strategie, Geschäftsmodell und Wertschöpfungskette Einbeziehung von Stakeholdern und deren Interessen Wesentliche Auswirkungen, Risiken und Chancen (IROs) IRO – Auswirkungen, Risiken und Chancen Beschreibung der Verfahren zur Ermittlung und Bewertung wesentlicher IROs ESG-Report 2024 | 49 SEITE 3 3, Anhang B (50–54) 6, 9–10, 11–12, 16 3, 15–16, 18–19 17 3, 17 IRO 1 IRO 2 GOV – Management GOV 1 GOV 2 GOV 3 GOV 4 GOV 5 E – Umwelt E 1 E 2 E 3 E 4 E 5 S – Soziales S 1 S 2 S 3 S 4 Strategien, Massnahmen und Ziele zur Verwaltung der IROs 5, 13, 14, 21, 23–24, 26–27, 36–38 ESG-Rolle der Leitungsorgane Von den Leitungsorganen behandelte Nachhaltigkeitsthemen Integration von ESG-KPIs in Vergütungssysteme Erklärung zur Sorgfaltspflicht Risikomanagement und interne Kontrollen der Nachhaltigkeitsberichterstattung Klimawandel Verschmutzung Wasser- und Meeresressourcen Biologische Vielfalt und Ökosysteme Ressourcen- und Kreislaufwirtschaft Eigene Belegschaft Arbeitskräfte entlang der Wertschöpfungskette Betroffene Gemeinden Kunden und Endkonsumenten 7-8, 18–19 17, 20 11–13, 15, 20, 25, 46–48 18–19, 38 28–30 30–31, 35 31 35 32–34 39, 46–47 37–41 48 43
Anhang B: Liste ESRS-Kennzahlen K ATEGORIE BESCHREIBUNG Unternehmensinformationen Wirtschaftskennzahlen Umsatz Österreich Deutschland Schweiz Frankreich Sonstiges Betriebsländer Kunden Asset-Portfolio Anzahl von Güterwagen Lieferanteninformationen Anzahl Wagenlieferanten Anzahl Radsatzlieferanten Anzahl Instandhaltungswerkstätten Anzahl Lieferanten, Werkstattleistungen und Komponente+A1:F23 Management GOV-1 S1-8 Anzahl von C-Level Mitgliedern Frauen Männer Deutschland Schweiz Sonstiges Alter < 35 Jahre Alter > 35 und < 50 Jahre Alter > 50 Jahre Jahre Erfahrung im Bahnsektor ESG-Report 2024 | 50 WERT EINHEIT ANTEIL SEITE 162 m€ 23 Anzahl > 200 Anzahl 22.772 Anzahl 8 4 87 206 7 2 5 1 6 0 0 2 5 Anzahl Anzahl Anzahl Anzahl Anzahl Anzahl Anzahl Anzahl Anzahl Anzahl Anzahl Anzahl Anzahl 139 Jahre 100,00 % 13,25 % 45,63 % 11,73 % 5,43 % 23,97 % 100,00 % 28,57 % 71,43 % 14,29 % 85,71 % 0,00 % 0,00 % 28,57 % 71,43 % 6 6 6 6 6 6 6 6 9 37 37 37 37 7 7 7 7 7 7
Anhang B: Liste ESRS-Kennzahlen K ATEGORIE BESCHREIBUNG Management Anzahl von Vorstandsmitgliedern Frauen Männer Anzahl von C-Level Mitgliedern, die ein Anti-Korruption Training erhalten haben Anzahl von Korruptions-/ Bestechungsvorfällen Anzahl bestätigter Korruptions-/ Bestechungsvorfälle Höhe der gezahlten Strafen Investitionen in finanzielle politische Beiträge Investitionen in Mitgliedschaften Energieverbrauch (nur eingekaufte Scope-2-Energie) Erneuerbar Nicht erneuerbar G1-3 G1-4 G1-5 Umwelt E1-5 E1-6 Energieintensitätsrate für nicht erneuerbare Energiequellen 0,0001 kWh/ € Gesamte CO2-Emissionen (marktbasiert) Gesamte CO2-Emissionen (standortbasiert) Scope 1 Scope 2 – marktbasiert Scope 2 – standortbasiert Scope 3 THG-Emissionsintensitätsrate marktbasiert THG-Emissionsintensitätsrate standortbasiert 161.292 161.303 115 45 56 161.131 0,0010 0,0010 tCO2e tCO2e tCO2e tCO2e tCO2e tCO2e tCO2e/ € tCO2e/ € ESG-Report 2024 | 51 WERT EINHEIT ANTEIL SEITE 7 1 6 7 0 0 0 0 >200 114.857 105.783 9.074 Anzahl Anzahl Anzahl Anzahl Anzahl Anzahl m€ m€ t€ kWh kWh kWh 100,00 % 14,29 % 85,71 % 100,00 % 0,00 % 0,00 % 0,00 % 0,00 % 100,00 % 92,10 % 7,90 % 100,00 % 0,07 % 0,03 % 99,90 % 7 25 30 30 29 29 29 29
Anhang B: Liste ESRS-Kennzahlen K ATEGORIE BESCHREIBUNG Umwelt Durchschnittliche Betriebsdauer von Güterwagen Durchschnittliche Betriebsdauer von Güterwagen innerhalb der Europäischen Union E5-5 Durchschnittsalter der Güterwagen von Wascosa Anteil der recycelten Materialien bei der Entsorgung von Güterwagen Nicht-schadstoffhaltig (nur Haushaltsabfälle) Soziales Anzahl Mitarbeitende Gesamt S1-6 S1-9 S1-6 S1-6 S1-7 S1-12 Frauen Männer Deutschland Schweiz Sonstiges Alter < 35 Jahre Alter > 35 und < 50 Jahre Alter > 50 Jahre Anzahl von Vollzeitarbeitskräften (FTEs) Frauen Männer Anzahl Teilzeitarbeitskräfte Anzahl externer Mitarbeitenden Selbstständig Temporäre Stellenvermittlung (NACE Code 78) Anzahl Mitarbeitende mit Behinderungen Diversität Gesprochene Sprachen (laut Lebenslauf der Mitarbeitenden) Nationalitäten (laut Reisepass) ESG-Report 2024 | 52 WERT EINHEIT ANTEIL SEITE 45 30 14 Jahre Jahre Jahre 139 Anzahl 50 89 54 76 9 36 66 37 Anzahl Anzahl Anzahl Anzahl Anzahl Anzahl Anzahl Anzahl 133 Anzahl 44 89 22 14 11 3 0 7 11 Anzahl Anzahl Anzahl Anzahl Anzahl Anzahl Anzahl Anzahl Anzahl 95,00 % 100,00 % 100,00 % 35,97 % 64,03 % 38,85 % 54,68 % 6,47 % 25,90 % 47,48 % 26,62 % 100,00 % 33,08 % 66,92 % 100,00 % 78,57 % 21,43 % 9 9 9 30, 33 30 46 46 46 46 46 46 46
Anhang B: Liste ESRS-Kennzahlen ESG-Report 2024 | 53 K ATEGORIE BESCHREIBUNG Soziales WERT EINHEIT ANTEIL SEITE S1-6 S1-8 S1-10 S1-13 S1-14 S1-15 Mitarbeiterfluktuation Neueinstellungen Durchschnittliche Dauer der Betriebszugehörigkeit Anzahl Mitarbeitende, die unter Kollektivvereinbarungen fallen Geleistete Arbeitsstunden Frauen Männer Mitarbeitende mit regelmässiger Leistungsbeurteilung Mitarbeitende, die einer gefährdeten Mitarbeitergruppe angehören Anzahl der Mitarbeitenden, die von Gesundheits- und Sicherheitssystemen erfasst werden (TADs) Anzahl der Todesfälle Gemeldete Todesfälle Rate der meldepflichtigen Todesfälle (TRFR) Anzahl der Arbeitsunfälle Gemeldete Arbeitsunfälle Rate der meldepflichtigen Arbeitsunfälle (TRIR) Krankentage der Mitarbeitenden Häufigkeit von Unfällen/ Todesfällen mit Ausfallzeiten (LTIFR) Mitarbeitende mit Anspruch auf familienbedingten Urlaub: Elternurlaub Frauen Männer 21 24 Anzahl Anzahl 4,52 Jahre 0 Anzahl 236.027 Stunden 83.112 Stunden 152.915 Stunden 139 12 Anzahl Anzahl 0 0 Anzahl Anzahl 0,00 Rate 0 0 Anzahl Anzahl 0,00 Rate 871,5 Anzahl 0,00 Rate 0 0 0 Anzahl Anzahl Anzahl 46 46 46 39 39 39 100,00 % 100,00 % 35,21 % 64,79 % 100,00 % 9,02 % 100,00 % 0,00 % 0,00 % 0,00 % 0,00 % 0,00 %
Anhang B: Liste ESRS-Kennzahlen ESG-Report 2024 | 54 K ATEGORIE BESCHREIBUNG Soziales WERT EINHEIT ANTEIL SEITE S4-3 Schadensfälle Klasse 3 Klasse 4 Klasse 5 Regressfälle pro Typ Flachstellen Entgleisungen Thermische Überlastung Aufprall / Stösse Flankenfahrten Stromdurchfluss Überpufferung 11.611 5.788 3.972 Anzahl Anzahl Anzahl 1.851 Anzahl 637 400 100 102 32 2 0 1 Anzahl Anzahl Anzahl Anzahl Anzahl Anzahl Anzahl Anzahl 100,00 % 49,85 % 34,21 % 15,94 % 100,00 % 62,79 % 15,70 % 16,01 % 5,02 % 0,31 % 0,00 % 0,16 % 42 42 42 42 42 42 42 42 42 42 42