Falls Sie die TV Sendung vom 2. August 2010 auf Pro 7 verpasst haben – hier sehen Sie, wie und warum ein Kesselwagen implodiert.

Dies und vieles mehr finden Sie in der WASCOSA Filmbox!

Die Sicherheit des Gefahrguttransportes auf der Schiene bleibt eine wichtige Aufgabenstellung, insbesondere für die Kesselwagenbranche. Aus diesem Anlass hat sich WASCOSA entschieden, in diesem Jahr eine ganztägige Veranstaltung rund um das Thema “Mehr Sicherheit im Schienengüterverkehr” durchzuführen. Der WASCOSA safety day findet am 9. September 2010 bei Grillo-Werke AG in Duisburg statt.

Zu der Fachtagung konnten hochkarätige Referenten gewonnen werden. Die Beiträge reichen von der Betrachtung der Risiken und Gefahrenpotenziale beim Gefahrguttransport auf der Schiene über die rechtlichen Rahmenbedingungen auf nationaler und internationaler Ebene bis hin zu den technischen Anforderungen an das Gefahrgut-Rollmaterial heute und morgen sowie Innovationen für mehr Sicherheit. Im Anschluss an die Tagung wird der Rollout und die Taufe eines von WASCOSA neu entwickelten Sicherheitskesselwagens gefeiert.

Die Teilnahmegebühr der Tagung beträgt EUR 390.00. Die Teilnehmerzahl ist beschränkt.

Zum Programm des WASCOSA safety day's.

Den Tagungsflyer inkl. Anmeldeformular könnten Sie hier beziehen.

Der Schweizer Güterwagenvermieter lieferte kürzlich 22 Mineralölkesselwagen des Typs WASCOSA euro tank car^® an Air TOTAL (Suisse) SA, welche täglich zwischen dem Deutschen Kehl und Zürich in der Schweiz für die Kerosinversorgung des Flughafens Kloten eingesetzt werden. Die Komposition ist mit lärmmindernden Bremssohlen aus Kunststoff (K-Sohlen) ausgestattet. Die Lärmemission eines Ganzzuges verringert sich durch den Einsatz dieser „Flüsterbremse“ um bis zu zehn Dezibel, was vom menschlichen Ohr als Halbierung des Lärms wahrgenommen wird.

In der Vergangenheit wurde neues Rollmaterial mit Grauguss-Bremsklötzen ausgerüstet. Der Grauguss ist relativ weich und führt durch Materialauftrag zu rauhen Radoberflächen. Diese sind hauptsächlich für das Rollgeräusch verantwortlich. „Mit dem neuen Ganzzug von WASCOSA erhalten wir modernes, lärmarmes Rollmaterial und profitieren gleichzeitig von günstigeren Trassenpreisen“, so Jean-Luc Peter, Aviation Manager der Air TOTAL Suisse SA.

WASCOSA beschafft Neubauwagen nur noch mit "Flüsterbremse“
Neue Güterwagen werden von WASCOSA ausschliesslich mit lärmmindernden Bremsen beschafft. Irmhild Saabel, Leiterin Technik und Mitglied der Geschäftsleitung der WASCOSA AG: „Nach den heutigen Regularien wird ein Güterwagen nur noch für den internationalen Einsatz zugelassen, wenn seine Lärmemission definierte Grenzwerte nicht übersteigt. Diese Grenzwerte werden durch den Einsatz von K-Sohlen eingehalten. Durch höhere Materialkosten und höheren Radverschleiss sind die Betriebskosten der K-Sohlen „Flüsterbremse“ jedoch deutlich höher als die der herkömmlichen Bremse mit Grauguss-Sohlen. WASCOSA erprobt deshalb auch alternative Lärmminderungskonzepte für Güterwagen wie z. B. Schallabsorber.“

Pünktlich zum 10. Gründungsjubiläum feiert die Allianz pro Schiene die Aufnahme ihres 100. Fördermitgliedes: Das Schweizer Familienunternehmen WASCOSA mit Hauptsitz in Zug vermietet und verwaltet Güterwagen für den Schienengüterverkehr und verstärkt ab sofort das Wirtschaftsstandbein der Allianz pro Schiene. „Wir freuen uns über das prächtige Gedeihen unseres Bündnisses“, sagte Bombardier Deutschland Chef und Förderkreissprecher Klaus Baur. „Der Schienengüterverkehr wird in Europa bald wieder ein Wachstumsmarkt sein, und die Allianz pro Schiene ist im Kampf um gerechte Rahmenbedingungen inzwischen zu einem politischen Schwergewicht geworden“.

Auch im Schweizerischen Zug setzt man Hoffnungen auf die Allianz pro Schiene. „Unsere Branche steht vor großen Herausforderungen was Effizienz und Qualität angeht“, sagte der geschäftsführende Gesellschafter der WASCOSA, Philipp Müller, am Donnerstag in Zug. „Angesichts des hohen Konkurrenzdrucks von der Straße und der Fülle von Auflagen, die den europäischen Schienenverkehr zu einer hochkomplexen Angelegenheit machen, sind wir mehr denn je darauf angewiesen, uns politisch stärker zu vernetzen und in Europa mit einer Stimme zu sprechen. Und dafür bietet sich die Allianz pro Schiene als erstklassige Plattform an.“

Zum zentralen Geburtstagsfest der Allianz pro Schiene am 14. Juni in Berlin Mitte kommt Bundesverkehrsminister Peter Ramsauer (CSU) und weitere 150 geladene Gäste aus dem gesamten Eisenbahnsektor. Das Fest fällt Tag genau auf den 10. Gründungstag der Allianz pro Schiene.

Auch wenn der Schienengüterverkehr im letzten Jahr bedeutende Einbrüche verzeichnen musste, spricht sehr viel dafür, dass der Bahntransport in Zukunft wieder erheblich zunehmen wird. Lesen Sie mehr über die Perspektiven des Schienengüterverkehrs unter veränderten Rahmenbedingungen, deren Strukturen, Konzepte und Herausforderungen in der neusten Ausgabe des WASCOSA infoletters.

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Die WASCOSA, eines der führenden privaten Vermietunternehmen von Güterwagen in Europa, will mit einer personellen Neuausrichtung des Verwaltungsrates die erfolgreiche Expansion und Weiterentwicklung des Unternehmens vorantreiben. Im Sommer 2011 verlegt das Unternehmen seinen Firmensitz von Zug nach Luzern.

Die WASCOSA hat im Zuge des Firmenwachstums und der Erweiterung des Tätigkeitsbereichs den Verwaltungsrat neu besetzt. Anstelle von Peter A. Zahn (VR-Präsident) sowie des altershalber zurücktretenden Firmengründers Max Sandmeier, nehmen Dr. Max Brändli, Wirtschaftsanwalt aus Zug (neu als Präsident), Nationalrat Georges Theiler aus Luzern sowie Norbert H. Kern aus Dietzenbach bei Frankfurt im neu formierten Verwaltungsrat der WASCOSA Einsitz. Delegierter des Verwaltungsrates bleibt weiterhin Philipp Müller (Schwiegersohn von Max Sandmeier), der seit 16 Jahren das Unternehmen als CEO leitet.

Mit dieser personellen Neuausrichtung des Verwaltungsrates sollen die erfolgreiche Expansion und die Weiterentwicklung des Unternehmens, welches seit der Gründung 1964 kontinuierlich gewachsen ist, im liberalisierten europäischen Bahnumfeld weiter vorangetrieben werden. Dazu beitragen sollen insbesondere die langjährige berufliche Erfahrung von Norbert H. Kern als ehemaliges Vorstandsmitglied der Deutschen Bundesbahn, Bereich Güterverkehr, sowie die verkehrspolitische Expertise von Georges Theiler als langjähriges Mitglied der nationalrätlichen Verkehrskommission. Beide Personen bringen zudem ihre jahrzehntelange Erfahrung aus eigener unternehmerischer Tätigkeit mit ein.

Von Zug nach Luzern
Aufgrund des starken Wachstums der WASCOSA wurden zudem neue Büros in und um Zug sowie an anderen Standorten evaluiert. Der Entscheid fiel schliesslich zu Gunsten von Luzern als neues Domizil des Unternehmens ab Sommer 2011. Massgebend waren Kriterien wie Lage und Attraktivität der Büros, wirtschaftliches Umfeld, Verkehrsanbindung sowie Wohnort der Mitarbeiter. Das städtische Umfeld Luzerns, die gute verkehrstechnische Anbindung, unter anderem dank der Ende 2009 fertig gestellten durchgängigen Autobahn nach Zürich (Fahrzeit von rund 30 Minuten zwischen Luzern und Zürich), die Senkung der Unternehmenssteuern des Kantons Luzern auf das tiefste Niveau der gesamten Schweiz sowie die attraktive Lage der neuen Büros waren dabei von entscheidender Bedeutung. So wird die WASCOSA im Sommer 2011 neu errichtete Büros des Projekts «Citybay» im Zentrum der
Stadt beziehen und ab diesem Zeitpunkt an folgender Adresse zu Hause sein: WASCOSA AG, Werftestrasse 4,6005 Luzern.

Die Eisenbahnunfälle der jüngsten Vergangenheit in Viareggio und Baarendrecht haben zu einem erhöhten Sicherheitsbewusstsein der Bevölkerung und der am System beteiligten Fachleute geführt. Änderungen der Grundsätze bei der Instandhaltung werden aktuell europaweit diskutiert. Neu bietet WASCOSA ein komplettes Sicherheitspaket zur bestmöglichen Risikominimierung an. Zuletzt hat es sich beim Unfall von Baarendrecht gezeigt, dass es wirksame Massnahmen zur Vermeidung von grösseren Schadensereignissen gibt.

Das Sicherheitselement Crashpuffer, mit welchem die im Baarendrecht-Unfall beteiligen WASCOSA-Wagen auf Kundenwunsch ausgerüstet waren, fing die freigesetzte Kraft zu einem wichtigen Teil auf und trug wesentlich dazu bei, dass die Tanks und die Ladung unversehrt blieben und somit ein weitaus grösserer Schaden verhindert werden konnte.

Crashpuffer sind eines von verschiedenen „Sicherheits-Bausteinen“, welches das neue Sicherheitspaket von WASCOSA umfasst. Einzelne Teile daraus wurden bereits in der jüngeren Vergangenheit bei Neubauprojekten mit verschiedenen Kunden erfolgreich umgesetzt. Diese Erfahrungen, sprich: die positiven Reaktionen der verladenden Industrie auf diese optionalen Sicherheitselemente hat WASCOSA ermutigt, daraus ein umfassendes Sicherheitspaket zu entwickeln, welches den Kunden ab sofort zur Verfügung steht.

Dieses Paket beinhaltet zum einen Komponenten, die sowohl bei bestehenden als auch bei neuen Wagen eingesetzt werden können. Zum anderen enthält es auch Teile, die ausschliesslich bei Neubau von Wagen berücksichtigt werden können, wie zum Beispiel ein neu entwickelter Überrollschutz, bei welchem gleichzeitig Patentschutz angemeldet wurde. Den Verladern wird somit eine flexible Auswahl an optionaler Zusatzausstattung angeboten, die sie nach individuellen Gesichtspunkten auswählen können. Die Mehrkosten für diese Sicherheitselemente werden zu einem Teil von WASCOSA selbst getragen und somit nur anteilig in den individuellen Wagenmietpreis eingerechnet. Das bringt zwar kurzfristig betrachtet aus Sicht der WASCOSA keinen wirtschaftlichen Vorteil, es ist jedoch Ziel der WASCOSA, mit dem Sicherheitspaket die Gefahrengutverkehre auf der Schiene sicherer zu machen und so Mehrwerte für die Kunden zu schaffen.  

Seit vielen Jahren engagiert sich WASCOSA für einen möglichst hohen Sicherheitsstandard bei ihrer Wagenflotte. Beispielsweise setzt sich das in Zug ansässige Unternehmen seit Ende der neunziger Jahre aktiv für die europäische Ausrüstung von Gefahrgutkesselwagen mit Entgleisungsdetektoren ein; WASCOSA selbst hat europaweit am meisten Wagen mit diesem System ausgerüstet.

Join the winning team! Aufgrund unseres kontinuierlichen Wachstums sind wir Tag für Tag an Insidern und/oder Spezialisten im europäischen Schienengüterverkehr interessiert. Falls Sie Interesse haben, für den erfolgreichsten europäischen Güterwagenvermieter tätig zu werden, schicken Sie uns Ihre vollständigen Bewerbungsunterlagen.

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